Communiqué de presse21/08/2020

Bugatti – Changements dans le Comité de Direction

Bugatti – Changements dans le Comité de Direction

Molsheim

Le Président Bugatti Stephan Winkelmann présente sa première ligne de direction.

L'équipe Bugatti au siège de la marque à Molsheim, en France, avant le déclenchement de la pandémie de Covid-19.
Le Président Bugatti Stephan Winkelmann présente sa première ligne de direction.
Stephan Winkelmann, Président de la marque Bugatti
Christophe Piochon, Directeur Général de la production et de la logistique
Stefan Ellrott, Directeur Général du développement technique
Christian Mastro, Directeur Général de la vente, du marketing, du service après-vente et des licences
Rico Kreyenberg, Directeur Général de la finance, du controlling et des technologies de l'information
Anja Utermark, Directrice Générale des ressources humaines, de la conformité et des affaires juridiques
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Tous les mercredis, ils se réunissent à 9h00 pile pour la réunion hebdomadaire du conseil d'administration, ou comme on l'appelle chez Bugatti: Comité de Direction. Alors que la présence personnelle est préférée par la direction, déjà avant les périodes de distanciation sociale et de télétravail, les réunions en vidéoconférence existaient pour celles et ceux qui sont en voyage - bien sûr via une ligne sécurisée. Le Comité de Direction n'analyse pas seulement le statu quo des opérations, mais travaille sans relâche à préparer l'héritage de la marque pour l’avenir .

Tim Bravo, Directeur de la communication

« Ma première ligne de direction est crucial pour moi, car ce sont les collègues qui doivent transmettre auprès des équipes, les décisions que nous prenons et puis les mettre en œuvre », explique Stephan Winkelmann. « Mais ne vous y trompez pas - chez Bugatti, nous savons très bien que le Comité de Direction seul ne pourrait ni produire, ni livrer une seule Chiron¹. Certes, cela commence par nos décisions, mais Bugatti est la somme de chaque homme et chaque femme qui travaille dans les bureaux, dans les ateliers, sur les routes d’essais et de développement ou dans l'Atelier, notre lieu de production. C'est ce qui nous définit, ce qui nous rend spéciaux, ce qui nous rend forts. »

Consommation de carburant et émissions

  • Bolide: Non soumis à la directive 1999/94/CE, car il s'agit d'un véhicule de course non conçu pour être utilisé sur la voie publique.

  • Centodieci: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,3 / moyenne 22,2 / élevée 17,9 / particulièrement élevée 17,1 / combinée 21,5 ; Émissions de CO2 combinées, g/km : non applicable ; classe d’efficacité énergétique : G

  • Chiron: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,6 / moyenne 24,8 / élevée 21,3 / particulièrement élevée 21,6 / combinée 25,2 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 572 ; classe d’efficacité énergétique : G

  • Chiron Profilée: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,5 / moyenne 24,8 / élevée 21,3 / particulièrement élevée 21,6 / combinée 25,2 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 572 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron Pur Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,6 / moyenne 24,8 / élevée 21,3 / particulièrement élevée 21,6 / combinée 25,2 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 572 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,6 / moyenne 24,8 / élevée 21,3 / particulièrement élevée 21,6 / combinée 25,2 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 572 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron Super Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,3 / moyenne 22,2 / élevée 17,9 / particulièrement élevée 17,1 / combinée 21,5 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 487 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron Super Sport 300+: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,3 / moyenne 22,2 / élevée 17,9 / particulièrement élevée 17,1 / combinée 21,5 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 487 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Divo: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 43,3 / moyenne 22,2 / élevée 18,0 / particulièrement élevée 18,3 / combinée 22,3 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 506 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • La Voiture Noire: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 43,3 / moyenne 22,2 / élevée 18,0 / particulièrement élevée 18,3 / combinée 22,3 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 506 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Tourbillon: Ce modèle n'est actuellement pas soumis à la directive 1999/94/CE. La voiture n’a pas encore été réceptionnée à ce jour.

      • W16 Mistral: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,7 / moyenne 21,9 / élevée 18,3 / particulièrement élevée 17,6 / combinée 21,8 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 495 ; classe d’efficacité énergétique : G

        Bugatti

        Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO2 présentes sur ce site internet sont déterminés suivant la méthode de mesure légale obligatoire.

        De plus amples informations sur les chiffres officiels de la consommation de carburant et les émissions spécifiques de CO2 officielles des voitures de tourisme neuves figurent dans le « Guide sur l'économie de carburant, les émissions de CO2 et la consommation d'énergie des nouveaux modèles de voiture de tourisme » qui est disponible gratuitement chez tous les distributeurs et auprès de DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern, Allemagne et sur www.dat.de.

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