Pressemeldung21.8.2020

Bugatti – Veränderungen im Comité de Direction

Bugatti – Veränderungen im Comité de Direction

Molsheim

Bugatti Präsident Stephan Winkelmann präsentiert seine erste Führungsebene.

Das Bugatti Team vor Ausbruch der Covid-19 Pandemie am Stammsitz der Marke in Molsheim, Frankreich.
Bugatti Präsident Stephan Winkelmann präsentiert seine erste Führungsebene (vor Ausbruch der Covid-19 Pandemie).
Stephan Winkelmann, Präsident
Christophe Piochon, Geschäftsführung Produktion und Logistik
Stefan Ellrott, Geschäftsführung Technische Entwicklung
Christian Mastro, Geschäftsführung Vertrieb, Marketing, After Sales und Lizenzen
Rico Kreyenberg, Geschäftsführung Finanz, Controlling und IT
Anja Utermark, Geschäftsführung Personal, Compliance und Recht
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Jeden Mittwoch treffen sie sich um 9 Uhr zur wöchentlichen Vorstandssitzung, oder wie es bei Bugatti heißt: Comité de Direction. Zwar bevorzugt das Management die persönliche Anwesenheit, jedoch gab es auch schon vor Zeiten des Social Distancing und vermehrter Home Office Arbeit für Mitglieder auf Geschäftsreisen immer die Möglichkeit per Video teilzunehmen – selbstverständlich über eine gesicherte Verbindung. Das Comité de Direction analysiert dabei nicht nur den Status Quo der Unternehmensaktivitäten sondern arbeitet unermüdlich daran, das Erbe der Marke in die Zukunft weiterzutragen.

Tim Bravo, Leiter Kommunikation

  • Stephan Winkelmann, Präsident
  • Christophe Piochon, Geschäftsführung Produktion und Logistik
  • Stefan Ellrott, Geschäftsführung Technische Entwicklung
  • Christian Mastro, Geschäftsführung Vertrieb, Marketing, After Sales und Lizenzen
  • Rico Kreyenberg, Geschäftsführung Finanz, Controlling und IT
  • Anja Utermark, Geschäftsführung Personal, Compliance und Recht
  • Dominique Kuenzel, Leiter Beschaffung
  • Michael Och, Leiter Qualitätssicherung
  • Tim Bravo, Leiter Kommunikation

„Meine erste Führungsebene ist von großer Bedeutung für mich. Diese Kollegen haben die wichtige Aufgabe, unsere Entscheidungen an die Teams heranzutragen und umzusetzen”, sagt Stephan Winkelmann. „Aber lassen Sie uns niemandem etwas vormachen – wir sind uns bewusst, dass das Comité de Direction alleine nicht ein einziges Auto produzieren und ausliefern könnte. Der Prozess beginnt zwar mit unseren Entscheidungen, aber am Ende sind es jeder und jede Einzelne in den Büros, Werkstätten, auf den Teststrecken und in unserem Atelier, die uns zu dem machen, was wir sind. Sie alle machen unsere Stärke und unsere Einzigartigkeit aus.”

Kraftstoffverbrauch und Emissionen

  • Bolide: Unterliegt nicht der Richtlinie 1999/94/EG, da Gesamtbetriebserlaubnis derzeit noch nicht vorliegt.

    • Centodieci: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100km: Niedrigphase 40,31 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,89 / Höchstphase 17,12 / kombiniert 21,47; gewichtet, CO2-Emissionen kombiniert, g / km: NA; Effizienzklasse: G

    • Chiron: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

    • Chiron Profilée: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

      • Chiron Pur Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

      • Chiron Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

      • Chiron Super Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,31 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,89 / Höchstphase 17,12 / kombiniert 21,47; CO2-Emission kombiniert, g/km: 486,72; Effizienzklasse: G

      • Chiron Super Sport 300+: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,31 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,89 / Höchstphase 17,12 / kombiniert 21,47; CO2-Emission kombiniert, g/km: 486,72; Effizienzklasse: G

      • Divo: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 43,33 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,99 / Höchstphase 18,28 / kombiniert 22,32; CO2-Emission kombiniert, g/km: 505,61; Effizienzklasse: G

      • La Voiture Noire: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 43,33 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,99 / Höchstphase 18,28 / kombiniert 22,32; CO2-Emission kombiniert, g/km: 505,61; Effizienzklasse: G

        • W16 Mistral: Unterliegt nicht der Richtlinie 1999/94/EG, da Gesamtbetriebserlaubnis derzeit noch nicht vorliegt.

          Bugatti

          Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt.

          Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG in der jeweils gegenwärtig geltenden Fassung: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

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