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Dive into the new era

Art, Form, Technique: Hintergründe zu 115 Jahren unvergleichlicher Bugatti Geschichte

Das Nationale Automuseum The Loh Collection veranstaltet ein exklusives Seminar über die Welt und Geschichte der Marke Bugatti.

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Art, Form, Technique: Hintergründe zu 115 Jahren unvergleichlicher Bugatti Geschichte

Aktuelle Pressemeldungen

Das Fundament für eine neue Ära: Die Plattform des Tourbillon

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Ein Meisterwerk der Handwerkskunst: die Bugatti Baby II Tourbillon Edition

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Bugatti und der Tourbillon verzaubern bei Chantilly Art & Elegance Richard Mille

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Bugatti Type 35: Epische Rennen und grosse Siege, die eine Legende schufen

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Definition der visuellen Identität für eine neue Ära von Bugatti

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Von Beverly Hills bis Newport Beach: Der Bugatti Tourbillon begeistert in Kalifornien

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Aktuelle Stories

  • Atemberaubende Landschaften und kulturelle Schätze: das internationale Bugatti-Treffen 2024 auf Sizilien

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  • Bugatti-Enthusiasten auf epischer Reise anlässlich des 100-jährigen Jubiläums des Type 35

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  • Bugatti im Baskenland: eine Reise durch die Pyrenäen und darüber hinaus

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  • US Grand Tour: ein einzigartiges Abenteuer im Amerikanischen Westen

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Aktuelle Medien

Bugatti Type 59/50 S, Montlhéry 1935: Jean Bugatti, Divo, Benoist und Chefmechaniker Lucien Wurmser gemeinsam auf dem Bild.
Beim GP in Tours 1923: Der Type 32 war der zweite Versuch von Bugatti, ein echtes Grand-Prix-Auto zu bauen. Das unglaublich innovative Auto erinnert in seiner Form an einen Flügel.
Bugatti und KI – Versprechen und Ausblick.
Der Rothschild Type 57S Atlantic in Iceblue Metallic – eines der schönsten Autos aller Zeiten. Ein ästhetisches und proportionales Meisterwerk.
Bugatti unseen – Chiron Tonmodelle (Masstab 1:4) – Designentwicklung in 2008
Louis Chiron, der erfolgreichste aller Bugatti-Fahrer, mit einem 16-Zylinder-Type 45, von dem nur ein einziges Exemplar gebaut wurde – beim Klausen-Bergrennen in der Schweiz im Jahr 1930, das er gewann.
Bugatti unseen – Atlantic Zweitürer-Coupé-Studie, 2008.
Der Type 41: Von diesem Fahrzeug mit einem 12,7-Liter-Reihenachtzylindermotor wurden nur sechs Exemplare gebaut. Dieses Auto war Ettore Bugattis persönliches Fahrzeug (Chassisnr. 41100) und weist auf einem 4,3 Meter langen Radstand unglaubliche Proportionen auf.
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Kraftstoffverbrauch und Emissionen

  • Bolide: Unterliegt nicht der Richtlinie 1999/94/EG, da es sich um ein Rennfahrzeug handelt, dass einen Betrieb auf öffentlichen Straßen nicht vorsieht.

    • Centodieci: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100km: Niedrigphase 40,31 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,89 / Höchstphase 17,12 / kombiniert 21,47; gewichtet, CO2-Emissionen kombiniert, g / km: NA; Effizienzklasse: G

    • Chiron: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

    • Chiron Profilée: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

      • Chiron Pur Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

      • Chiron Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

      • Chiron Super Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,31 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,89 / Höchstphase 17,12 / kombiniert 21,47; CO2-Emission kombiniert, g/km: 486,72; Effizienzklasse: G

      • Chiron Super Sport 300+: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,31 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,89 / Höchstphase 17,12 / kombiniert 21,47; CO2-Emission kombiniert, g/km: 486,72; Effizienzklasse: G

      • Divo: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 43,33 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,99 / Höchstphase 18,28 / kombiniert 22,32; CO2-Emission kombiniert, g/km: 505,61; Effizienzklasse: G

      • La Voiture Noire: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 43,33 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,99 / Höchstphase 18,28 / kombiniert 22,32; CO2-Emission kombiniert, g/km: 505,61; Effizienzklasse: G

        • Tourbillon: Dieses Modell fällt derzeit nicht unter die Richtlinie 1999/94/EG, da die Zulassung noch nicht erteilt wurde.

        • W16 Mistral: Unterliegt nicht der Richtlinie 1999/94/EG, da Gesamtbetriebserlaubnis derzeit noch nicht vorliegt.

          Bugatti

          Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt.

          Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG in der jeweils gegenwärtig geltenden Fassung: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

          © 2024 Bugatti Automobiles S.A.S.