Die Geburtsstunde einer Legende: Wie Ferdinand Piëch und der Bugatti Veyron die Automobilbranche revolutionierte

Zur Jahrtausendwende stand die Automobilindustrie an der Schwelle zu einer neuen Ära, aber nur wenige konnten vorhersehen, wie tiefgreifend der Ehrgeiz eines Visionärs die Grenzen der Leistungsfähigkeit neu definieren würde.

Artikel lesen
Die Geburtsstunde einer Legende: Wie Ferdinand Piëch und der Bugatti Veyron die Automobilbranche revolutionierte

Aktuelle Stories

  • Von der Mittelmeerküste zu den Dünen der Sahara: Die Bugatti Grand Tour in Marokko

    Von der Mittelmeerküste zu den Dünen der Sahara: Die Bugatti Grand Tour in Marokko
  • Atemberaubende Landschaften und kulturelle Schätze: das internationale Bugatti-Treffen 2024 auf Sizilien

    Atemberaubende Landschaften und kulturelle Schätze: das internationale Bugatti-Treffen 2024 auf Sizilien
  • Bugatti-Enthusiasten auf epischer Reise anlässlich des 100-jährigen Jubiläums des Type 35

    Bugatti-Enthusiasten auf epischer Reise anlässlich des 100-jährigen Jubiläums des Type 35
  • Bugatti im Baskenland: eine Reise durch die Pyrenäen und darüber hinaus

    Bugatti im Baskenland: eine Reise durch die Pyrenäen und darüber hinaus
  • US Grand Tour: ein einzigartiges Abenteuer im Amerikanischen Westen

    US Grand Tour: ein einzigartiges Abenteuer im Amerikanischen Westen
1 / 5 Stories

Aktuelle Medien

Als Ausdruck von Bugattis Streben nach technologischer Exzellenz führte der Bugatti Veyron den legendären W16-Motor ein und legte den Grundstein für jedes weitere automobile Meisterwerk, das folgen sollte.​
Zwei Jahrzehnte später, an Ferdinand Karl Piëchs Geburtstag, bleibt das Vermächtnis des Bugatti Veyron unübertroffen – eine echte Revolution, der Ursprung der Hypersportwagen.​
Prof. Dr. Ferdinand Karl Piëch führte Bugatti zurück auf den Gipfel des Automobilbaus und machte die Marke wieder zu dem, was sie heute ist: die Speerspitze von Leistung und Luxus. ​
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 407 km/h und einer Beschleunigung von 0-100 km/h in 2,5 Sekunden war der Bugatti Veyron nicht nur ein technisches Wunderwerk; er war die Verkörperung von Ferdinand Karl Piëchs unerbittlichem Streben nach Perfektion.​
Im Jahr 2005 wurde die Vision von Ferdinand K. Piëch Realität – der Bugatti Veyron 16.4 wurde der Weltöffentlichkeit präsentiert und setzte neue Maßstäbe hinsichtlich Leistung, Geschwindigkeit und Luxus.​
Prof. Dr. Ferdinand Karl Piëch war die treibende Kraft hinter einem der kühnsten Automobilprojekte der Geschichte: dem Bugatti Veyron 16.4. Heute, am 17. April, feiern wir den Geburtstag des bemerkenswerten Visionärs.​
Mit dem Veyron hat Ferdinand Karl Piëch seine Ambitionen deutlich gemacht: das Außergewöhnliche, das Unübertroffene, das Optimale zu schaffen.​
1997 skizzierte Ferdinand K. Piëch in einem Zug zwischen Tokio und Nagoya eine Idee auf der Rückseite eines Briefumschlags – eine Vision, die den Grundstein für den legendären W16 legen und schließlich die Automobilwelt nachhaltig verändern sollte.​
8 von 8168 Bildern werden angezeigt
  • Newsletter abonnieren
  • Newsletter abonnieren
  • Newsletter abonnieren
  • Newsletter abonnieren
  • Newsletter abonnieren
  • Newsletter abonnieren
  • Newsletter abonnieren
  • Newsletter abonnieren
  • Newsletter abonnieren
  • Newsletter abonnieren
  • Newsletter abonnieren
  • Newsletter abonnieren
  • Newsletter abonnieren
  • Newsletter abonnieren

Newsletter abonnieren

Sie möchten stets über Neuigkeiten rund um Bugatti informiert sein? Dann melden Sie sich hier für den kostenlosen Bugatti Newsletter an.

  • Bevorzugte Sprache

Kraftstoffverbrauch und Emissionen

  • Bolide: Unterliegt nicht der Richtlinie 1999/94/EG, da es sich um ein Rennfahrzeug handelt, dass einen Betrieb auf öffentlichen Straßen nicht vorsieht.

  • Centodieci: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100km: Niedrigphase 40,3 / Mittelphase 22,2 / Hochphase 17,9 / Höchstphase 17,1 / kombiniert 21,5; gewichtet, CO2-Emissionen kombiniert, g / km: NA; Effizienzklasse: G

  • Chiron: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,6 / Mittelphase 24,8 / Hochphase 21,3 / Höchstphase 21,6 / kombiniert 25,2; CO2-Emission kombiniert, g/km: 572; Effizienzklasse: G

  • Chiron Profilée: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,6 / Mittelphase 24,8 / Hochphase 21,3 / Höchstphase 21,6 / kombiniert 25,2; CO2-Emission kombiniert, g/km: 572; Effizienzklasse: G

    • Chiron Pur Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,6 / Mittelphase 24,8 / Hochphase 21,3 / Höchstphase 21,6 / kombiniert 25,2; CO2-Emission kombiniert, g/km: 572; Effizienzklasse: G

    • Chiron Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,6 / Mittelphase 24,8 / Hochphase 21,3 / Höchstphase 21,6 / kombiniert 25,2; CO2-Emission kombiniert, g/km: 572; Effizienzklasse: G

    • Chiron Super Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,3 / Mittelphase 22,2 / Hochphase 17,9 / Höchstphase 17,1 / kombiniert 21,5; CO2-Emission kombiniert, g/km: 487; Effizienzklasse: G

    • Chiron Super Sport 300+: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,3 / Mittelphase 22,2 / Hochphase 17,9 / Höchstphase 17,1 / kombiniert 21,5; CO2-Emission kombiniert, g/km: 487; Effizienzklasse: G

    • Divo: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 43,3 / Mittelphase 22,2 / Hochphase 18,0 / Höchstphase 18,3 / kombiniert 22,3; CO2-Emission kombiniert, g/km: 506; Effizienzklasse: G

    • La Voiture Noire: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 43,3 / Mittelphase 22,2 / Hochphase 18,0 / Höchstphase 18,3 / kombiniert 22,3; CO2-Emission kombiniert, g/km: 506; Effizienzklasse: G

      • Tourbillon: Dieses Modell fällt derzeit nicht unter die Richtlinie 1999/94/EG, da die Gesamtbetriebserlaubnis derzeit noch nicht vorliegt.

      • W16 Mistral: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,7 / Mittelphase 21,9 / Hochphase 18,3 / Höchstphase 17,6 / kombiniert 21,8; CO2-Emission kombiniert, g/km: 495; Effizienzklasse: G

        Bugatti

        Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt.

        Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG in der jeweils gegenwärtig geltenden Fassung: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

        © 2025 Bugatti Automobiles S.A.S.