Bugatti
Communiqué de presse
17/07/2025

Intégration parfaite : la stratégie de conception derrière la Bugatti Tourbillon

Chaque Bugatti est l’expression d’une quête absolue d’harmonie entre design, performances et innovation. Avec la Tourbillon, cette approche atteint un niveau encore jamais atteint.

Lire l'article

Dernières nouvelles

Des performances sur piste inégalées, un service hors pair : les spécialistes qui donnent vie à l’expérience Bolide
Communiqué de presse

Des performances sur piste inégalées, un service hors pair : les spécialistes qui donnent vie à l’expérience Bolide

Lire l'article ↗
Un nouveau chapitre pour un lieu emblématique : Présentation du nouvel Atelier d’exception Bugatti
Communiqué de presse

Un nouveau chapitre pour un lieu emblématique : Présentation du nouvel Atelier d’exception Bugatti

Lire l'article ↗
L’exigence qualité au coeur de chaque W16 Mistral
Communiqué de presse

L’exigence qualité au coeur de chaque W16 Mistral

Lire l'article ↗
Bugatti Veyron : l’héritage d’un nom légendaire
Communiqué de presse

Bugatti Veyron : l’héritage d’un nom légendaire

Lire l'article ↗
La configuration de la Bugatti Tourbillon : de la vision au chef-d’œuvre
Communiqué de presse

La configuration de la Bugatti Tourbillon : de la vision au chef-d’œuvre

Lire l'article ↗
Un éclat de génie : la Bugatti Tourbillon électrifiée
Communiqué de presse

Un éclat de génie : la Bugatti Tourbillon électrifiée

Lire l'article ↗
Vous avez vu 6 communiqués de presse sur 661

Dernières Stories

  • Story

    Exploration des merveilles cachées du Portugal lors du Bugatti Grand Tour 2025

    Exploration des merveilles cachées du Portugal lors du Bugatti Grand Tour 2025
  • Story

    De la Méditerranée aux dunes du Sahara : Le Bugatti Grand Tour explore le Maroc

    De la Méditerranée aux dunes du Sahara : Le Bugatti Grand Tour explore le Maroc
  • Story

    Paysages à couper le souffle et trésors culturels : réunion internationale Bugatti 2024 en Sicile

    Paysages à couper le souffle et trésors culturels : réunion internationale Bugatti 2024 en Sicile
  • Story

    Un voyage épique pour célébrer les 100 ans de la Bugatti Type 35

    Un voyage épique pour célébrer les 100 ans de la Bugatti Type 35
  • Story

    Bugatti au Pays Basque : un voyage à travers les Pyrénées et au-delà

    Bugatti au Pays Basque : un voyage à travers les Pyrénées et au-delà
  • Story

    US Grand Tour : une aventure extraordinaire dans l’ouest Americain

    US Grand Tour : une aventure extraordinaire dans l’ouest Americain
1 / 6 Stories

Derniers médias

Dans le dernier épisode de « A New Era », Mate Rimac, PDG de Bugatti Rimac, révèle les détails et les réflexions qui ont amené à la conception intelligente de la Tourbillon.
La Tourbillon est la dernière hypercar de Bugatti. Elle a été dévoilée au monde entier l'année dernière, mais son développement a commencé bien avant cela.
Le compartiment à bagages a été déplacé d’une position horizontale une position verticale, ce qui augmente considérablement son volume tout en permettant une circulation de l'air plus efficace à l'avant de la Tourbillon.
Le diffuseur de la Tourbillon démarre sous les sièges du véhicule et s'étend sur la moitié de la longueur totale de l'hypercar.
À l'arrière, la suspension des roues est partiellement exposée au flux d'air dans le tunnel Venturi, ce qui ne compromet pas l'aérodynamisme grâce à une conception en forme d'aileron.
L'impression 3D est également utilisée dans la suspension de la roue du Tourbillon, où l'intelligence artificielle optimise la conception pour une efficacité maximale, créant ainsi de magnifiques structures organiques.
Grâce à l'impression 3D intelligente, le poids des composants et donc de l'ensemble du véhicule a été considérablement réduit tout en garantissant une stabilité maximale.
La structure de sécurité a été intégrée au diffuseur arrière de la Tourbillon, éliminant ainsi la nécessité d'une traverse couramment utilisée dans l'industrie automobile et contribuant également à augmenter le volume des tunnels Venturi.
Vous avez vu 8 images sur 8319

Modèles

1 / 14 Modèles
  • S'abonner à la newsletter
  • S'abonner à la newsletter
  • S'abonner à la newsletter
  • S'abonner à la newsletter
  • S'abonner à la newsletter
  • S'abonner à la newsletter
  • S'abonner à la newsletter
  • S'abonner à la newsletter
  • S'abonner à la newsletter
  • S'abonner à la newsletter
  • S'abonner à la newsletter
  • S'abonner à la newsletter
  • S'abonner à la newsletter
  • S'abonner à la newsletter

S'abonner à la newsletter

Vous souhaitez rester au courant de l'actualité de Bugatti ? Alors inscrivez-vous ici à notre newsletter gratuite.

  • Langue préférée

Consommation de carburant et émissions

  • Bolide: Non soumis à la directive 1999/94/CE, car il s'agit d'un véhicule de course non conçu pour être utilisé sur la voie publique.

  • Centodieci: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,3 / moyenne 22,2 / élevée 17,9 / particulièrement élevée 17,1 / combinée 21,5 ; Émissions de CO2 combinées, g/km : non applicable ; classe d’efficacité énergétique : G

  • Chiron: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,6 / moyenne 24,8 / élevée 21,3 / particulièrement élevée 21,6 / combinée 25,2 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 572 ; classe d’efficacité énergétique : G

  • Chiron Profilée: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,5 / moyenne 24,8 / élevée 21,3 / particulièrement élevée 21,6 / combinée 25,2 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 572 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron Pur Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,6 / moyenne 24,8 / élevée 21,3 / particulièrement élevée 21,6 / combinée 25,2 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 572 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,6 / moyenne 24,8 / élevée 21,3 / particulièrement élevée 21,6 / combinée 25,2 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 572 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron Super Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,3 / moyenne 22,2 / élevée 17,9 / particulièrement élevée 17,1 / combinée 21,5 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 487 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron Super Sport 300+: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,3 / moyenne 22,2 / élevée 17,9 / particulièrement élevée 17,1 / combinée 21,5 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 487 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Divo: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 43,3 / moyenne 22,2 / élevée 18,0 / particulièrement élevée 18,3 / combinée 22,3 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 506 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • La Voiture Noire: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 43,3 / moyenne 22,2 / élevée 18,0 / particulièrement élevée 18,3 / combinée 22,3 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 506 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Tourbillon: Ce modèle n'est actuellement pas soumis à la directive 1999/94/CE. La voiture n’a pas encore été réceptionnée à ce jour.

      • W16 Mistral: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,7 / moyenne 21,9 / élevée 18,3 / particulièrement élevée 17,6 / combinée 21,8 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 495 ; classe d’efficacité énergétique : G

      Bugatti

      Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO2 présentes sur ce site internet sont déterminés suivant la méthode de mesure légale obligatoire.

      De plus amples informations sur les chiffres officiels de la consommation de carburant et les émissions spécifiques de CO2 officielles des voitures de tourisme neuves figurent dans le « Guide sur l'économie de carburant, les émissions de CO2 et la consommation d'énergie des nouveaux modèles de voiture de tourisme » qui est disponible gratuitement chez tous les distributeurs et auprès de DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern, Allemagne et sur www.dat.de.

      © 2025 Bugatti Automobiles S.A.S.