Communiqué de presse10/03/2021

Tim Bravo devient également le nouveau responsable de la communication de Lamborghini

Tim Bravo devient également le nouveau responsable de la communication de Lamborghini

Molsheim

Le responsable de la communication de Bugatti occupe un double rôle.

Tim Bravo
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Avec effet immédiat, Tim Bravo, responsable de la communication de Bugatti, est chargé de la communication chez Automobili Lamborghini S.p.A. en plus de ses responsabilités actuelles. Le responsable de la communication aura donc une double fonction. « C’est un grand honneur et une reconnaissance pour mon travail à ce jour de continuer à travailler en étroite collaboration avec le président de Bugatti et Lamborghini, Stephan Winkelmann. J’attends avec impatience ce travail stimulant avec les deux marques », déclare Tim Bravo.

Stephan Winkelmann occupe également la double fonction de président de Lamborghini et de Bugatti depuis décembre 2020. « Je suis ravi de pouvoir continuer à travailler avec Tim Bravo en toute confiance et de manière productive, chez Bugatti et maintenant aussi chez Lamborghini. Cela nous permet d’être encore plus pertinents et efficaces dans nos actions », estime Stephan Winkelmann. « Tim Bravo est un professionnel de la communication éprouvé, courtois, avec l’esprit d’équipe, aussi à l'aise avec la communication analogique que numérique. Avec lui, nous allons encore renforcer les deux marques en termes de communication. Bugatti est le symbole des hypersportives les plus performantes, les plus puissantes et les plus élégantes au monde. Lamborghini est synonyme de supersportives légendaires et exclusives qui allient design exceptionnel et innovation. »

Tim Bravo est responsable de la communication de Bugatti depuis septembre 2018. Après des études en sciences de la communication, il a commencé sa carrière professionnelle en 2006 chez Westdeutscher Rundfunk (WDR). Il a ensuite occupé des postes dans la communication d’entreprise, notamment chez Lanxess AG. En 2011, Tim Bravo a rejoint le groupe Volkswagen, d’abord chez SEAT S.A. à Barcelone. En 2014, il est passé chez Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG à Stuttgart en tant qu’attaché de presse. Deux ans plus tard, il a pris la direction des relations publiques chez Porsche Amérique latine basé à Miami, où il était responsable de la communication de la marque dans la région Amérique du Sud.

Chez Bugatti, Tim Bravo et son équipe ont jusqu’à présent géré la communication mondiale, y compris les présentations des extraordinaires hypersportives La Voiture Noire, Centodieci, Chiron Pur Sport et la Chiron Pur Sport 300+ lors de son record du monde.

Consommation de carburant et émissions

  • Bolide: Non soumis à la directive 1999/94/CE, car il s'agit d'un véhicule de course non conçu pour être utilisé sur la voie publique.

    • Centodieci: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; Émissions de CO2 combinées, g/km : non applicable ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron Profilée: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Pur Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Super Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 486,72 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Super Sport 300+: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 486,72 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Divo: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 43,33 / moyenne 22,15 / élevée 17,99 / particulièrement élevée 18,28 / combinée 22,32 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 505,61 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • La Voiture Noire: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 43,33 / moyenne 22,15 / élevée 17,99 / particulièrement élevée 18,28 / combinée 22,32 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 505,61 ; classe d’efficacité énergétique : G

        • Tourbillon: Ce modèle n'est actuellement pas soumis à la directive 1999/94/CE, l'homologation n'ayant pas encore été accordée.

        • W16 Mistral: Les informations sur la consommation de carburant sont soumises aux dispositions de la Directive 1999/94/CE. La voiture n’a pas encore été réceptionnée à ce jour.

          Bugatti

          Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO2 présentes sur ce site internet sont déterminés suivant la méthode de mesure légale obligatoire.

          De plus amples informations sur les chiffres officiels de la consommation de carburant et les émissions spécifiques de CO2 officielles des voitures de tourisme neuves figurent dans le « Guide sur l'économie de carburant, les émissions de CO2 et la consommation d'énergie des nouveaux modèles de voiture de tourisme » qui est disponible gratuitement chez tous les distributeurs et auprès de DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern, Allemagne et sur www.dat.de.

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