Communiqué de presse21/03/2024

Quand les destins du légendaire coureur automobile Andy Wallace et de la Bugatti Bolide se croisent

Quand les destins du légendaire coureur automobile Andy Wallace et de la Bugatti Bolide se croisent
Bolide: Les informations sur la consommation de carburant sont soumises aux dispositions de la Directive 1999/94/CE. La voiture n’a pas encore été réceptionnée à ce jour.

Molsheim

Dans le monde du sport automobile, la carrière d’Andy Wallace se démarque de manière significative. Que ce soit en tant que membre très exclusif du groupe de pilotes ayant remporté la prestigieuse Triple Couronne des 24 Heures du Mans, des 24 Heures de Daytona et des 12 Heures de Sebring, ou en tant que Pilote Officiel Bugatti, le parcours d’Andy est extraordinaire. Son dévouement inébranlable et son expertise inégalée font de lui un des éléments clés de Bugatti pour atteindre des performances inégalées, veillant à ce que la marque soit toujours à la pointe de l’ingénierie automobile.

Andy Wallace, vainqueur du Mans en 1988, a pris le volant de la Bugatti Bolide lors de ses premiers tours de piste sur ce circuit de légende en 2023.
La Bugatti Bolide a effectué son premier tour de piste en public à l'occasion du centenaire des 24 Heures du Mans en 2023.
Le talent et l’expérience d’Andy Wallace apportent une grande expertise à l'équipe de développement de la Bugatti Bolide.
Andy Wallace a participé aux essais de la Bugatti Bolide sur sol mouillé.
Andy Wallace a rejoint Bugatti en tant que Pilote Officiel en 2011.
À l’occasion des dernières séances d'essais, Andy Wallace laisse entrevoir tout le potentiel de la Bugatti Bolide sur piste.
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Ayant grandi sur les courses d’endurance, la passion d’Andy pour la vitesse et la précision s’est développée sur les pistes les plus exigeantes du monde et a fait de lui l’un des pilotes les plus acclamés de l’histoire. En 2022, il est intronisé au Temple de la renommée de Sebring et son nom est inscrit à côté de ceux de légendes comme Fangio, Stirling Moss et Dan Gurney.

En plus d’apposer sa trace dans l’histoire du sport automobile, Andy a également directement contribué à l’héritage de la marque. En 2011, il rejoint Bugatti en tant que Pilote Officiel et s’adapte sans difficultés au monde des hypersportives. « Lorsque j’ai arrêté la compétition, je pensais que l’adrénaline que je ressentais sur le circuit, derrière le volant de ces machines de courses, allait me manquer. J’ai rapidement réalisé que je venais de rejoindre un projet encore jamais vu auparavant avec des voitures de tourisme. Grâce à Bugatti, j’ai rapidement renoué avec le plaisir que procurent les performances de voitures de course », a-t-il déclaré. En 2019, Andy établit le troisième record du monde de vitesse de la marque, dépassant les 482 km/h (300 mph) au volant de la Chiron Super Sport 300+1 – une première sur un véhicule de série.

Dès son arrivée chez Bugatti, Andy façonne l’avenir de la marque. Son talent et ses années d’expertise se sont révélées inestimables pour le développement de modèles emblématiques comme la Chiron2, ou la Divo3 et la Centodieci4 qui incarnent l’art du coachbuilding, repoussant les limites en termes de performance et d’ingénierie et créant les hypersportives les plus avancées au monde.

Son expérience des vitesses élevées, des virages serrés, des contraintes physiques et mentales de la course, et sa connaissance de la sécurité dans cet environnement à haute pression apportent une grande expertise à l’équipe de développement de la Bugatti Bolide5. En plus de ces qualités remarquables, la passion et la détermination d’Andy, ainsi que sa quête incessante de l’excellence, ont également contribué au développement de la Bolide : elles ont permis de sculpter un programme créer spécialement pour proposer ce qu’il se fait de mieux à l’hypersportive réservée au circuit de Bugatti.

« Chaque modèle Bugatti est – à sa manière – unique. J’ai eu le privilège de conduire ces véhicules incroyables, et de travailler aux côtés des meilleurs ingénieurs du monde pour contribuer à l’optimisation technique des différents projets sur lesquels nous avons collaboré », poursuit Andy. « Mais la Bolide est très spéciale pour moi, car elle est tout simplement incomparable – un véritable chef-d’œuvre Bugatti qui m’a permis de me replonger dans les émotions et les sensations les plus excitantes que j’ai ressenties au cours de ma vie de pilote ».

Du circuit Paul Ricard détrempé en 2019 à l’emblématique piste du Mans l’année dernière, l’expérience d’Andy en matière de conduite à haute vitesse et à haute performance sur des circuits réputés pour leur complexité dynamique a constitué une base essentielle et unique pour l’équipe d’ingénieurs de la Bugatti Bolide qui, au fur et à mesure que le développement et des essais du véhicule progressaient, garantissait que chaque aspect de la Bolide reste fidèle à l’héritage de la marque en matière de sport automobile et à la philosophie d’Ettore selon laquelle « Si c’est comparable, ce n’est plus Bugatti ».

La prochaine étape de cette aventure qui réunit deux légendes de la course automobile est maintenant proche. À l’occasion des dernières séances d’essais, Andy Wallace laisse entrevoir tout le potentiel de la Bugatti Bolide sur piste, avant que sa production à l’Atelier de Molsheim ne commence.

Contact pour la presse

Nicole AugerHead of Communicationsnicole.auger@bugatti.com

Consommation de carburant et émissions

  • Bolide: Les informations sur la consommation de carburant sont soumises aux dispositions de la Directive 1999/94/CE. La voiture n’a pas encore été réceptionnée à ce jour.

    • Centodieci: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; Émissions de CO2 combinées, g/km : non applicable ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron Profilée: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Pur Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Super Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 486,72 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Super Sport 300+: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 486,72 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Divo: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 43,33 / moyenne 22,15 / élevée 17,99 / particulièrement élevée 18,28 / combinée 22,32 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 505,61 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • La Voiture Noire: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 43,33 / moyenne 22,15 / élevée 17,99 / particulièrement élevée 18,28 / combinée 22,32 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 505,61 ; classe d’efficacité énergétique : G

        • W16 Mistral: Les informations sur la consommation de carburant sont soumises aux dispositions de la Directive 1999/94/CE. La voiture n’a pas encore été réceptionnée à ce jour.

          Bugatti

          Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO2 présentes sur ce site internet sont déterminés suivant la méthode de mesure légale obligatoire.

          De plus amples informations sur les chiffres officiels de la consommation de carburant et les émissions spécifiques de CO2 officielles des voitures de tourisme neuves figurent dans le « Guide sur l'économie de carburant, les émissions de CO2 et la consommation d'énergie des nouveaux modèles de voiture de tourisme » qui est disponible gratuitement chez tous les distributeurs et auprès de DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern, Allemagne et sur www.dat.de.

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