Pressemeldung4.9.2019

Grand Tour – Tag 2: Monte-Carlo – Aix-en-Provence

Grand Tour – Tag 2: Monte-Carlo – Aix-en-Provence

Molsheim

Nach Italien und Monaco, fährt Bugattis Grand Tour in Frankreich ein

Grand Tour – Tag 2: Monte-Carlo – Aix-en-Provence
Grand Tour – Tag 2: Monte-Carlo – Aix-en-Provence
Grand Tour – Tag 2: Monte-Carlo – Aix-en-Provence
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Grand Tour – Tag 2: Monte-Carlo – Aix-en-Provence
Grand Tour – Tag 2: Monte-Carlo – Aix-en-Provence
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Nach einer erinnerungswürdigen Nacht in Monaco in dem Salle Empire des Hôtel de Paris in Monte-Carlo wird die Grand Tour fortgesetzt. Monaco war über die Jahre oft Schauplatz für prestigeträchtige Events und doch ist es etwas Außergewöhnliches, so viele Bugatti Fahrzeuge gemeinsam die Stadt durchqueren zusehen.

“Ein Bugatti verkörpert Luxus, Ästhetik und Exklusivität”, erklärt Hendrik Malinowksi, Vertriebsleiter von Bugatti. “Unsere Autos, ob neu oder alt, passen perfekt ins monegassische Bild. Darüber hinaus haben viele Bugatti Werksfahrer den Monaco Grand Prix gewonnen und hierher zurück zu kommen fühlt sich wie eine Reise an, welche auch diese großartigen Figuren Bugattis ehrt.“ Tatsächlich gewann Louis Chiron mit einem Typ 35 vor 90 Jahren den Monaco Grand Prix. Als Erinnerung an ihn steht eine Statue am Hafen von Monaco.

Später brach die Parade in Richtung Aix-en-Provence auf. Um dorthin zu gelangen, fuhren die Bugattis durch die Luberon-Berge, welche vermutlich zu einer der schönsten Regionen Frankreichs gehört. Atemberaubende Aussichten, typische provenzialische Dörfer – es kann kaum eine bessere Umgebung für eine Grand Tour geben.

“Die Bugattis werden einwandfrei von ihren Besitzern gepflegt und sie beweisen hier die Qualität der Handwerkskunst von Bugatti”, sagt Malinowski. “Zudem erklimmen die Veyron und Chiron Hypersportwagen auf dieser Grand Tour die Bergstraßen mit einer bemerkenswerten Leichtigkeit.“

Für das Mittagessen bereitete Spitzenkoch Alain Ducasse ein Gourmet-Picknick zu. Danach ging es für die Teilnehmer der Grand Tour weiter zu dem Château La Coste.

Kraftstoffverbrauch und Emissionen

  • Bolide: Unterliegt nicht der Richtlinie 1999/94/EG, da es sich um ein Rennfahrzeug handelt, dass einen Betrieb auf öffentlichen Straßen nicht vorsieht.

    • Centodieci: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100km: Niedrigphase 40,31 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,89 / Höchstphase 17,12 / kombiniert 21,47; gewichtet, CO2-Emissionen kombiniert, g / km: NA; Effizienzklasse: G

    • Chiron: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

    • Chiron Profilée: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

      • Chiron Pur Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

      • Chiron Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

      • Chiron Super Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,31 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,89 / Höchstphase 17,12 / kombiniert 21,47; CO2-Emission kombiniert, g/km: 486,72; Effizienzklasse: G

      • Chiron Super Sport 300+: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,31 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,89 / Höchstphase 17,12 / kombiniert 21,47; CO2-Emission kombiniert, g/km: 486,72; Effizienzklasse: G

      • Divo: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 43,33 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,99 / Höchstphase 18,28 / kombiniert 22,32; CO2-Emission kombiniert, g/km: 505,61; Effizienzklasse: G

      • La Voiture Noire: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 43,33 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,99 / Höchstphase 18,28 / kombiniert 22,32; CO2-Emission kombiniert, g/km: 505,61; Effizienzklasse: G

        • Tourbillon: Dieses Modell fällt derzeit nicht unter die Richtlinie 1999/94/EG, da die Zulassung noch nicht erteilt wurde.

        • W16 Mistral: Unterliegt nicht der Richtlinie 1999/94/EG, da Gesamtbetriebserlaubnis derzeit noch nicht vorliegt.

          Bugatti

          Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt.

          Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG in der jeweils gegenwärtig geltenden Fassung: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

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