Communiqué de presse04/09/2019

Grand Tour – Jour 2 : Monte-Carlo – Aix-en-Provence

Grand Tour – Jour 2 : Monte-Carlo – Aix-en-Provence

Molsheim

Après avoir passé par Italie et Monaco, le Grand Tour Bugatti entre en France

Grand Tour – Jour 2 : Monte-Carlo – Aix-en-Provence
Grand Tour – Jour 2 : Monte-Carlo – Aix-en-Provence
Grand Tour – Jour 2 : Monte-Carlo – Aix-en-Provence
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Grand Tour – Jour 2 : Monte-Carlo – Aix-en-Provence
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Grand Tour – Jour 2 : Monte-Carlo – Aix-en-Provence
Grand Tour – Jour 2 : Monte-Carlo – Aix-en-Provence
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Après une soirée mémorable à Monaco dans la salle Empire de l’Hôtel de Paris de Monte-Carlo, le Grand Tour reprend. Monaco a eu l’occasion d’accueillir de nombreux évènements prestigieux durant les dernières décennies, mais la traversé de la ville par une vingtaine de voitures Bugatti c’est quand-même exceptionelle.

« Une Bugatti incarne le luxe, l’esthétique et l’exclusivité », souligne Hendrik Malinowski, Directeur de Ventes de Bugatti. « Nos voitures, nouvelles comme anciennes entrent parfaitement dans le décors monégasque. De plus, plusieurs pilotes de La Marque ont remporté le Grand Prix de Monaco, revenir ici se ressent comme un pèlerinage qui honore ces grandes figures de Bugatti. » En effet, Louis Chiron avait gagné il y a 90 ans le Grand Prix de Monaco au volant d’une Type 35 et une statue le représentant fut érigée sur le port à sa mémoire.

Le cortège a par la suite pris la route en direction d’Aix-en-Provence. Pour y arriver, les Bugatti sont passées par le massif du Luberon, probablement l’une des plus belles régions de France. Panoramas à couper le souffle, villages provençaux typiques – le cadre pour un Grand Tour ne pourrait être meilleur. « Les voitures Bugatti sont très bien entretenues par leurs propriétaires et démontrent leur qualité de fabrication. » dit Malinowski. « Par ailleurs, les hypersportives Veyron et Chiron présentes pour le Grand Tour montent sur les routes de montagne avec une facilité surprenante. »

Un picnic préparé par le grand chef Alain Ducasse a fait office de pause déjeuner, avant que le cortège ne descende vers Aix-en-Provence, plus précisément au Château La Coste où le convoi s’arrête pour la nuit.

Consommation de carburant et émissions

  • Bolide: Non soumis à la directive 1999/94/CE, car il s'agit d'un véhicule de course non conçu pour être utilisé sur la voie publique.

    • Centodieci: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; Émissions de CO2 combinées, g/km : non applicable ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron Profilée: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Pur Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Super Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 486,72 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Super Sport 300+: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 486,72 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Divo: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 43,33 / moyenne 22,15 / élevée 17,99 / particulièrement élevée 18,28 / combinée 22,32 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 505,61 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • La Voiture Noire: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 43,33 / moyenne 22,15 / élevée 17,99 / particulièrement élevée 18,28 / combinée 22,32 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 505,61 ; classe d’efficacité énergétique : G

        • Tourbillon: Ce modèle n'est actuellement pas soumis à la directive 1999/94/CE. La voiture n’a pas encore été réceptionnée à ce jour.

        • W16 Mistral: Les informations sur la consommation de carburant sont soumises aux dispositions de la Directive 1999/94/CE. La voiture n’a pas encore été réceptionnée à ce jour.

          Bugatti

          Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO2 présentes sur ce site internet sont déterminés suivant la méthode de mesure légale obligatoire.

          De plus amples informations sur les chiffres officiels de la consommation de carburant et les émissions spécifiques de CO2 officielles des voitures de tourisme neuves figurent dans le « Guide sur l'économie de carburant, les émissions de CO2 et la consommation d'énergie des nouveaux modèles de voiture de tourisme » qui est disponible gratuitement chez tous les distributeurs et auprès de DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern, Allemagne et sur www.dat.de.

          © 2024 Bugatti Automobiles S.A.S.