Pressemeldung6.3.2023

Bugatti ernennt Sascha Doering zum COO für Amerika

Bugatti ernennt Sascha Doering zum COO für Amerika
Chiron Super Sport 300+: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,31 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,89 / Höchstphase 17,12 / kombiniert 21,47; CO2-Emission kombiniert, g/km: 486,72; Effizienzklasse: G

Molsheim

Sascha Doering kommt in einer entscheidenden Zeit zu Bugatti of the Americas und bringt eine eindrucksvolle Laufbahn und Erfolgsbilanz als Führungskraft in den Luxus- und Technologiebereichen der Automobilbranche mit.

Sacha Doering, neuer COO bei Bugatti of the Americas.
Sacha Doering, neuer COO bei Bugatti of the Americas.
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In seiner neuen Rolle wird Sascha Doering zentrale Marken- und Geschäftsstrategien überwachen, gestalten und umsetzen, die im Rahmen der allgemeinen Veränderung in der Automobillandschaft die Basis für eine neue Ära für Bugatti bilden werden. Dies wird auch beinhalten, das Bugatti-Erlebnis für die hochgeschätzten Kunden sowie das Händlernetz in Nordamerika zu optimieren und den nahtlosen Übergang in das neue Joint Venture Bugatti Rimac zu steuern.

„Bugatti ist eine Marke wie keine andere“, sagt Sascha Doering. „Sie steht für eine Idee von Luxus, die über den Automobilbereich hinausreicht, die aber zugleich mit dem Bau der besten Hypersportwagen der Welt ihre Führungsposition wahrt. Ich freue mich sehr, zu Bugatti of the Americas zu kommen – es ist ein echtes Privileg.“

„Die Branche steht heute vor einer Reihe großer Herausforderungen – von denen sich viele in den kommenden Jahren zeigen werden“, so Sascha Doering weiter. „Aber die Marke Bugatti verfügt über unglaublich talentierte Mitarbeiter im Überfluss. Das lässt mich zuversichtlich und erwartungsvoll in die Zukunft blicken. Ich habe keinen Zweifel daran, dass Bugatti weiter in allem, was es tut, zu den Besten gehören wird. Es ist schließlich eine Marke wie keine andere.“

Sascha Doering blickt auf eine mehr als 15-jährige Karriere voller herausragender Erfolge in der Automobilbranche zurück. Ein besonderer Schwerpunkt lag dabei auf der Realisierung innovativer und bahnbrechender Meilensteine in den Segmenten Luxus und Technologie. So hat er verschiedene Geschäfts-, Marken- und Betriebsfunktionen für Automobili Lamborghini North America etabliert und weiterentwickelt.

In jüngerer Zeit baute Sascha Doering erfolgreich das erste Vertriebsnetz und die kaufmännischen Betriebsfunktionen für Automobili Pininfarina in Nordamerika auf, während er seine Tätigkeit bei der Marke später als Executive Advisor fortsetzte. Über weitere Erfahrung im Bereich der E-Mobilität verfügt er als Mitgründer und CEO von MODOS Technologies, einer Plattform für On-Demand-Mobilität, und aus seiner Tätigkeit als Director of Sales für Faraday Future, einen Hersteller von Premium-Elektrofahrzeugen.

Auf die Frage nach seinem ersten „Bugatti-Moment“ erinnert sich Sascha Doering: „Ich war ein Teenager, als der legendäre EB110 herauskam. Damit begann 1991 meine Liebe zu Bugatti. Ich erinnere mich, dass ich den EB110 mit offenem Mund angestarrt habe und gedacht habe, ,der ist nicht von dieser Welt‘. Dieses Fahrzeug ist einer der entscheidenden Momente in der Automobilgeschichte – sogar einer meiner Helden, Michael Schumacher, hat einen EB110 SS gekauft. Ich kann definitiv sagen, dass mit der Arbeit für diese unglaubliche Marke ein Traum für mich wahr wird.“

Managing Director Hendrik Malinowski hieß Sascha Doering bei Bugatti of the Americas willkommen und sagte: „Sascha Doering scheint immer schon dafür bestimmt gewesen zu sein, zu Bugatti zu kommen. Daher freue ich mich sehr, ihn als unseren neuen COO für Amerika zu begrüßen. Seine Erfolgsbilanz in den Technologie- und Luxusbereichen der Automobilbranche fügt sich perfekt in unsere Zukunftspläne für Bugatti in einem sich verändernden Markt und einer sich weiterentwickelnden Branche ein.“

Pressekontakt

Nicole AugerHead of Marketing and Communicationsnicole.auger@bugatti.com

Kraftstoffverbrauch und Emissionen

  • Bolide: Unterliegt nicht der Richtlinie 1999/94/EG, da es sich um ein Rennfahrzeug handelt, dass einen Betrieb auf öffentlichen Straßen nicht vorsieht.

    • Centodieci: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100km: Niedrigphase 40,31 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,89 / Höchstphase 17,12 / kombiniert 21,47; gewichtet, CO2-Emissionen kombiniert, g / km: NA; Effizienzklasse: G

    • Chiron: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

    • Chiron Profilée: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

      • Chiron Pur Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

      • Chiron Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

      • Chiron Super Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,31 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,89 / Höchstphase 17,12 / kombiniert 21,47; CO2-Emission kombiniert, g/km: 486,72; Effizienzklasse: G

      • Chiron Super Sport 300+: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,31 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,89 / Höchstphase 17,12 / kombiniert 21,47; CO2-Emission kombiniert, g/km: 486,72; Effizienzklasse: G

      • Divo: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 43,33 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,99 / Höchstphase 18,28 / kombiniert 22,32; CO2-Emission kombiniert, g/km: 505,61; Effizienzklasse: G

      • La Voiture Noire: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 43,33 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,99 / Höchstphase 18,28 / kombiniert 22,32; CO2-Emission kombiniert, g/km: 505,61; Effizienzklasse: G

        • Tourbillon: Dieses Modell fällt derzeit nicht unter die Richtlinie 1999/94/EG, da die Zulassung noch nicht erteilt wurde.

        • W16 Mistral: Unterliegt nicht der Richtlinie 1999/94/EG, da Gesamtbetriebserlaubnis derzeit noch nicht vorliegt.

          Bugatti

          Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt.

          Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG in der jeweils gegenwärtig geltenden Fassung: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

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