Communiqué de presse26/01/2021

Le Bolide de Bugatti a reçu le Grand Prix de la plus belle hypercar de l’année

Le Bolide de Bugatti a reçu le Grand Prix de la plus belle hypercar de l’année

Molsheim

Grand Prix attribué à l’occasion du 36e Festival Automobile International, à Paris.

Le Bolide de Bugatti a reçu le Grand Prix de la plus belle hypercar de l’année 2020 au « Festival Automobile International », à Paris. © Philipp Rupprecht for TopGear.com
Le Bolide de Bugatti a reçu le Grand Prix de la plus belle hypercar de l’année 2020 au « Festival Automobile International » à Paris.
Croquis de conception de la plus belle hypersportive de l’année 2020 - Florian Westermann, Bugatti Design
Croquis de conception du Bolide de Bugatti - Nils Sajonz, Bugatti Design
Croquis de conception du Bolide de Bugatti – Artur Hindalong, Bugatti Design
Croquis de design du Bolide de Bugatti – Frank Heyl, Bugatti Design
Croquis de design du Bolide de Bugatti – Max Lask, Bugatti Design
Croquis de design intérieur du Bolide de Bugatti - Jan Filip Schmid, Bugatti Design
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Avec le Bolide1 de Bugatti, la marque de luxe française Bugatti a présenté, à l’automne dernier, l’automobile la plus extrême jamais construite. Le Bolide compte désormais officiellement parmi les hypersportives les plus belles et les plus esthétiques du monde. Au célèbre Festival Automobile International de Paris, le Bolide de Bugatti a gagné dans la catégorie des « hypercars ». Parmi les quatre finalistes, le jury de spécialistes a élu, avec une nette avance sur ses concurrents, le véhicule expérimental de Molsheim, l’hypersportive la plus belle de l’année 2020.

Pour la 36e édition, le Festival Automobile International donne ses lettres de noblesse à des automobiles dans différentes catégories à travers leur beauté, leur esthétisme, leur ligne et leur design. Présidé par l’architecte Jean-Michel Wilmotte et Anne Asencio, vice-présidente de Design Experience chez Dassault Systèmes, le jury d’experts, constitué de 14 membres, a désigné un vainqueur pour chacune des 15 catégories.

Depuis 1985, le Festival Automobile International célèbre l’automobile dans ce qu’elle a de plus noble, de plus créatif et de plus passionnant. Mais aussi pour l’observer, examiner les changements qui s’opèrent et qui font et défont les tendances. Le Festival s’est essentiellement donné pour tâche de mettre sur le devant de la scène les hommes et les femmes qui, chaque jour, font de l’automobile ce qu’elle est, la transforment et l’adaptent pour faire face aux changements sociaux, aux exigences environnementales, aux bouleversements économiques et aux défis géopolitiques. Chaque année, les membres du jury du Festival récompensent non seulement des innovations majeures, mais aussi l’audace et le talent de tous ceux qui œuvrent dans le monde de l’automobile.

« Nous sommes très fiers de voir que le design du Bolide de Bugatti a autant enthousiasmé le jury du Festival Automobile International, qu’il a fasciné les passionnés de Bugatti. Mettre en valeur la force brute de notre moteur W16 avec légèreté et performance, c’est comme chevaucher un boulet de canon. Les remerciements s’adressent aussi à l’équipe de Bugatti qui prouve encore une fois, avec ce véhicule inégalable, toute sa créativité et son expertise technologique », affirme Stephan Winkelmann, président de Bugatti. « Notre ambition ultime et quotidienne est de nous engager pour l’innovation et l’esthétique. Cette distinction vient confirmer notre travail. »

Avec le Bolide, Bugatti a présenté en octobre 2020 le concept car le plus extrême, le plus rapide, le plus léger et sans aucun compromis, de l’histoire récente du groupe. Le fabricant français d’automobiles de luxe a habillé d’une coque ultralégère l’iconique moteur W16 de 8 litres doté d’une puissance allant jusqu’à 1 850 ch. Avec un poids d’à peine 1 240 kilogrammes, le Bolide développe une puissance massique incroyable de seulement 0,64 kilogramme par cheval-vapeur. La vitesse de pointe calculée se situe nettement au-dessus de 500 km/h – mais les ingénieurs n’ont pas renoncé pour autant à une maniabilité maximale et à une agilité extrême.

« Le Bolide de Bugatti a été la plus grande joie, mais aussi le plus grand défi de mes 17 ans de carrière au département design de Bugatti », déclare Achim Anscheidt, directeur du design chez Bugatti. « Unir les exigences aérodynamiques et thermodynamiques en une sculpture globale avec l’ADN unique de Bugatti illustre notre maxime de la manière la plus cohérente « Form follows Performance » (de la forme naît la performance). Que cette itération séquentielle entre le développement technique et le design ait été mis à l’honneur par le jury pour son magnifique style remplit de fierté l’équipe de design de Bugatti et nous vous en remercions de tout cœur. »

Consommation de carburant et émissions

  • Bolide: Les informations sur la consommation de carburant sont soumises aux dispositions de la Directive 1999/94/CE. La voiture n’a pas encore été réceptionnée à ce jour.

    • Centodieci: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; Émissions de CO2 combinées, g/km : non applicable ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron Profilée: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Pur Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Super Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 486,72 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Super Sport 300+: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 486,72 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Divo: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 43,33 / moyenne 22,15 / élevée 17,99 / particulièrement élevée 18,28 / combinée 22,32 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 505,61 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • La Voiture Noire: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 43,33 / moyenne 22,15 / élevée 17,99 / particulièrement élevée 18,28 / combinée 22,32 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 505,61 ; classe d’efficacité énergétique : G

        • W16 Mistral: Les informations sur la consommation de carburant sont soumises aux dispositions de la Directive 1999/94/CE. La voiture n’a pas encore été réceptionnée à ce jour.

          Bugatti

          Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO2 présentes sur ce site internet sont déterminés suivant la méthode de mesure légale obligatoire.

          De plus amples informations sur les chiffres officiels de la consommation de carburant et les émissions spécifiques de CO2 officielles des voitures de tourisme neuves figurent dans le « Guide sur l'économie de carburant, les émissions de CO2 et la consommation d'énergie des nouveaux modèles de voiture de tourisme » qui est disponible gratuitement chez tous les distributeurs et auprès de DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern, Allemagne et sur www.dat.de.

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