Communiqué de presse
06/03/2026

Feeling the Track : les propriétaires de Bugatti Bolide apprivoisent le bitume ensoleillé de Miami

Feeling the Track : les propriétaires de Bugatti Bolide apprivoisent le bitume ensoleillé de Miami

Molsheim

Alors que le soleil se lève doucement en Floride du Sud, le grondement iconique du moteur W16 de Bugatti résonne sur l’asphalte du Miami International Autodrome. Les premiers rayons se reflètent sur les monocoques en carbone tandis que les silhouettes spectaculaires des Bolide prennent place le long des stands du circuit de Formule 1. Là où l’énergie vibrante de The Magic City rencontre la précision du sport automobile, Bugatti invite les propriétaires de Bolide à vivre « Feeling The Track », une manière d’expérimenter la performance pure de l’hypersportive.

Bugatti a emmené la Bolide au Miami International Autodrome, aux États-Unis, pour un événement « Feeling The Track ».
Au Miami International Autodrome, la Bugatti Bolide prouve ce qui fait sa raison d’être.
Chaque virage, chaque ligne droite, chaque rugissement du moteur a procuré aux participants une émotion pure au volant de leur Bolide.
La Bugatti Bolide au Miami International Autodrome.
Huit hypersportives Bolide se sont réunies pour le plus grand rassemblement Bugatti « Feeling the Track » jamais organisé.
Les propriétaires de Bugatti Bolide ont vécu une expérience inoubliable au Miami International Autodrome.
Une préparation parfaite garantit des performances optimales. L'équipe Bugatti veille avec la plus grande précision à ce que la Bolide et son pilote soient prêts à passer à l'action.
Une préparation parfaite garantit des performances optimales. L'équipe Bugatti veille avec la plus grande précision à ce que la Bolide et son pilote soient prêts à passer à l'action.
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Sur le circuit FIA Grade 1 baigné de lumière, cet évènement célèbrait avant tout la connexion entre le pilote et la machine ainsi que celle entre le pilote et le circuit, et la discipline nécessaire pour que les deux ne fassent qu’un.

Concentrés, les invités Bugatti se sont d’abord rassemblés pour un briefing approfondi où ils se sont familiarisés avec le comportement du véhicule et les techniques de freinage, et ont également appris à lire le circuit, avec ses longues lignes droites et ses séquences techniques. Guidés par une équipe d’ingénieurs, les futurs pilotes ont été préparés avec précision à ce défi, appréhendant chaque aspect avec une grande attention pour arriver à une montée en puissance méthodique.

Les premières sessions de découverte se sont déroulées à bord d’une McLaren 750S haute performance, permettant aux participants de comprendre la piste et de perfectionner leurs trajectoires aux côtés d’instructeurs d’exception. Après les tours de chauffe, place à des séries de six tours suivies de débriefings détaillés avec un objectif: « rouler, analyser, progresser ». À chaque passage, le circuit de Miami révèle davantage son caractère, exigeant une précision millimétrée au freinage et récompensant l’engagement dans ses courbes majestueuses.

Est ensuite venu le temps pour les Bolide et leurs pilotes de prendre possession du circuit. Un briefing technique dédié a préparé les conducteurs à la singularité absolue du modèle: aérodynamique extrême générant une force d’appui colossale, pneus slicks fonctionnant dans une fenêtre très étroite, puissance calibrée pour une utilisation exclusive sur circuit.

Entre rythme méthodique et recherche de la performance absolue, ce ne sont pas moins de cinq sessions de 45 minutes, comprenant des tours de chauffe, de longs runs de performance et des débriefings complets, qui se sont enchainées. En coulisses, l’organisation s’apparente à un véritable paddock professionnel: monitoring précis des pneumatiques, remplacements planifiés, ravitaillement maîtrisé durant les pauses obligatoires, analyses de performance en temps réel par les ingénieurs data. Tous se tenaient prêts pour transmettre leur expertise et permettre aux pilotes d’atteindre précision et rapidité maximales.

Chaque participant était accompagné d’un instructeur personnel et d’un mécanicien dédié, soutenus par des équipes spécialisées dans les pneus, le carburant et la télémétrie. Ensemble, ils formaient une équipe technique entièrement consacrée à révéler le plein potentiel de la Bolide, offrant au pilote un niveau de confiance et de contrôle absolus.

Au cœur de l’expérience, les coachs Bugatti – pilotes de course de renommée internationale – ont pu partager leur expertise, forgée dans les championnats les plus exigeants. Leurs conseils dépassaient la simple instruction: ils ont offert une immersion dans les standards les plus élevés du sport automobile.

« La Bolide incarne l’interprétation la plus extrême de nos ambitions sur circuit. À Miami, nos clients expérimentent non seulement sa performance, mais aussi l’apprentissage nécessaire pour la maîtriser. « Feeling The Track » garantit à chaque pilote l’accompagnement, le soutien technique et la confiance indispensables pour explorer le plein potentiel de la Bolide. »

Alexis Ploix

Directeur du Service Après-Vente et du Service Client de Bugatti

Lorsqu’arrive le moment du coucher de soleil en Floride du Sud, les pilotes reviennent de leur dernière session riches d’une compréhension profonde du véhicule et du mythique circuit. La journée s’est achevée dans une toute autre atmosphère, au Four Seasons Fort Lauderdale face aux vagues de l’Atlantique, autour d’une coupe de champagne pour célébrer les exploits de la journée.

Les invités ont ainsi pu partager leurs souvenirs et émotions avec les représentants de Bugatti, dont Sascha Doering, COO de Bugatti of the Americas; Alexis Ploix; et Andy Wallace, Pilote Officiel de Bugatti et vainqueur des 24Heures du Mans.

« Chaque détail de ce programme reflète l’engagement de Bugatti envers l’excellence. Du coaching structuré au soutien technique digne des paddocks de compétition, l’expérience transforme l’intensité et les capacités de la Bolide en des souvenirs inoubliables. C’est un honneur de partager ces moments avec nos clients et de célébrer leurs accomplissements au sein de la famille Bugatti. »

Sascha Doering

COO de Bugatti of the Americas

Consommation de carburant et émissions

  • Bolide: Non soumis à la directive 1999/94/CE, car il s'agit d'un véhicule de course non conçu pour être utilisé sur la voie publique.

  • Centodieci: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,3 / moyenne 22,2 / élevée 17,9 / particulièrement élevée 17,1 / combinée 21,5 ; Émissions de CO2 combinées, g/km : non applicable ; classe d’efficacité énergétique : G

  • Chiron: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,6 / moyenne 24,8 / élevée 21,3 / particulièrement élevée 21,6 / combinée 25,2 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 572 ; classe d’efficacité énergétique : G

  • Chiron Profilée: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,5 / moyenne 24,8 / élevée 21,3 / particulièrement élevée 21,6 / combinée 25,2 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 572 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron Pur Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,6 / moyenne 24,8 / élevée 21,3 / particulièrement élevée 21,6 / combinée 25,2 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 572 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,6 / moyenne 24,8 / élevée 21,3 / particulièrement élevée 21,6 / combinée 25,2 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 572 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron Super Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,3 / moyenne 22,2 / élevée 17,9 / particulièrement élevée 17,1 / combinée 21,5 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 487 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron Super Sport 300+: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,3 / moyenne 22,2 / élevée 17,9 / particulièrement élevée 17,1 / combinée 21,5 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 487 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Divo: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 43,3 / moyenne 22,2 / élevée 18,0 / particulièrement élevée 18,3 / combinée 22,3 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 506 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • La Voiture Noire: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 43,3 / moyenne 22,2 / élevée 18,0 / particulièrement élevée 18,3 / combinée 22,3 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 506 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Tourbillon: Ce modèle n'est actuellement pas soumis à la directive 1999/94/CE. La voiture n’a pas encore été réceptionnée à ce jour.

      • W16 Mistral: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,7 / moyenne 21,9 / élevée 18,3 / particulièrement élevée 17,6 / combinée 21,8 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 495 ; classe d’efficacité énergétique : G

      Bugatti

      Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO2 présentes sur ce site internet sont déterminés suivant la méthode de mesure légale obligatoire.

      De plus amples informations sur les chiffres officiels de la consommation de carburant et les émissions spécifiques de CO2 officielles des voitures de tourisme neuves figurent dans le « Guide sur l'économie de carburant, les émissions de CO2 et la consommation d'énergie des nouveaux modèles de voiture de tourisme » qui est disponible gratuitement chez tous les distributeurs et auprès de DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern, Allemagne et sur www.dat.de.

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