Pressemeldung15.4.2014

Dürheimer übernimmt Leitung der Marke Bugatti

Molsheim

Ein Blick ins Cockpit – wo Mensch und Maschine eins werden. Das Interieur des Bolide ist auf das Wesentliche reduziert: absolute Kontrolle und Präzision stehen klar im Fokus.

Paul Ricard – eine Boxengasse mit Geschichte. Von legendären Grand-Prix-Rennen bis zu Bugattis modernster Hypersportwagen-Generation: Die Boxen des Circuit Paul Ricard sind seit jeher Bühne für herausragende Ingenieurskunst.

Der Circuit de Mirecourt bietet Bugatti regelmäßig exklusiven Zugang zur Rennstrecke und schafft so eine ideale Umgebung mit umfassenden, professionellen neuen Einrichtungen.

Im Mittelpunkt der Abnahmeprüfung bei Bugatti steht ein maßgeschneiderter Shakedown-Prozess.

Bugattis Verpflichtung zur Perfektion konzentriert sich darauf, sicherzustellen, dass der Bolide die gleiche Qualität und Zuverlässigkeit wie jeder andere Bugatti hat.

Der Bugatti Bolide ist mit seinen 1.600 PS, die ein leichtes Chassis aus Kohlefaser antreiben, und einer Reihe von Innovationen aus dem Spitzensport eine unvergleichliche Rennmaschine.

Jeder Bugatti, der das Atelier in Molsheim verlässt, durchläuft eine kompromisslose Abnahmeprüfung – der Bolide ist dabei keine Ausnahme.

Für jede Sitzung wird ein engagiertes Team aus acht Spezialisten zusammengestellt, dass in dieser Zeit zwei Bolide abnehmen kann.

Der Bugatti Bolide ist der extremste Ausdruck der Bugatti-DNA, durchdrungen von der erfolgreichen Motorsporttradition und eine Zelebrierung des legendären W16-Motors.

Intensive Tests stellen sicher, dass jedes Fahrzeug in den Händen seines Besitzers seine außergewöhnliche Leistung konstant und sicher erbringen kann.

Mit dem Bugatti Tourbillon debütiert die „Équipe Pur Sang“-Option, die dem Hypersportwagen mit einer Reihe neuer Elemente einen noch sportlicheren Auftritt verleiht, wie etwa mit dem speziell entwickelten Frontsplitter.

Die Équipe Pur Sang-Option umfasst eine schwarze Poli-Innenausstattung und das mittlere Carbonfaser-Innenausstattungspaket, wodurch ein Cockpit entsteht, das Luxus und Funktion in Einklang bringt.

Die Motorabdeckungen aus Kohlefaser werden mit einem speziell angefertigten 8-Rohr-Abgassystem kombiniert, das durch einen speziellen Heckdiffusor ergänzt wird, wodurch die aerodynamische Effizienz weiter erhöht und der Abtrieb des Fahrzeugs verbessert wird.

Der neue Frontsplitter harmoniert mit einem maßgeschneiderten Heckflügel mit kleinen Finnen, die die aerodynamische Effizienz verbessern. Neu entwickelte, direktionale Felgen stellen eine weitere charakteristische Ergänzung dar, die für die Leistung und das Design des Fahrzeugs von großer Bedeutung ist.

Die Spezifikation des Équipe Pur Sang umfasst die Option „Performance Sitze“ als Standard – speziell entwickelt, um eine verbesserte seitliche Unterstützung zu bieten. Der Innenraum ist mit Alcantara-Bezügen ausgestattet und schafft so eine Umgebung, die gleichzeitig sportlich und elegant ist.

Mit seinem avantgardistischen Design bietet Bugatti Rotterdam der Marke ein außergewöhnliches Schaufenster in den Niederlanden

Unter der Leitung von Pon Luxury & Performance Cars verkörpert Bugatti Rotterdam die neue visuelle Identität und künstlerische Ausrichtung von Bugatti.

Als Zeichen des langjährigen Vertrauensverhältnisses zwischen den beiden Partnern waren die Führungskräfte von Bugatti und Pon Luxury & Performance Cars bei der feierlichen Eröffnung anwesend.

Der Chiron Super Sport 300+, der Veyron Grand Sport Venet und der Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse World Record Edition.

Der Bugatti Tourbillon hatte seinen ersten Auftritt in Rotterdam und entdeckte dabei die malerische Landschaft der Niederlande.

Der neue, elegante und raffinierte Bugatti Showroom in Rotterdam ist 188 Quadratmeter groß und verkörpert die DNA von Bugatti und Art de Vivre.

Im Mittelpunkt der Feierlichkeiten konnten die Gäste symbolträchtige Modelle bewundern, die den berühmten Bugatti-Mythos aufleben ließen.

Mate Rimac, CEO von Bugatti Rimac, und Hendrik Malinowski, Managing Director von Bugatti.

In dem neuen Rotterdamer Showroom wurde der Bugatti Tourbillon zum ersten Mal den lokalen Medien und Gästen vorgestellt.

Die neue Bugatti Home Capsule Collection wird während der Mailänder Designwoche 2025 vorgestellt und ist von den markantesten ästhetischen Elementen Bugattis inspiriert.

Bugatti Home stellt sein erstes Atelier in Mailand vor, ein exklusives Designstudio und Ausstellungsraum im prestigeträchtigen Palazzo Chiesa.

Stilprägende Stücke wie die mundgeblasenen blauen Vasen aus Murano spiegeln Bugattis Streben nach Innovation und Kunstfertigkeit wider.

Das Atelier ist eine immersive Umgebung, in der sich Kunden und Designer mit den unendlichen Möglichkeiten maßgeschneiderter Inneneinrichtungen auseinandersetzen können.

Das neue Atelier in Mailand lässt Kunden in die Bugatti Art de Vivre eintauchen.

Die neue Capsule Collection von Bugatti Home wurde mit größter Sorgfalt kreiert und verbindet Tradition mit Innovation, um Perfektion in jedem Detail zu schaffen.

Das Bett TYPE_19 lässt sich von der Natur inspirieren und setzt die Kraft und die fließende Bewegung von Meereswellen in ein architektonisches Statement um.

Der neue Sessel TYPE_17 ist eine Interpretation der ikonischen C-Linie, einem Markenzeichen des Bugatti-Designs mit seinem nahtlosen Aluminiumrahmen.

Als Ausdruck von Bugattis Streben nach technologischer Exzellenz führte der Bugatti Veyron den legendären W16-Motor ein und legte den Grundstein für jedes weitere automobile Meisterwerk, das folgen sollte.

Zwei Jahrzehnte später, an Ferdinand Karl Piëchs Geburtstag, bleibt das Vermächtnis des Bugatti Veyron unübertroffen – eine echte Revolution, der Ursprung der Hypersportwagen.

Prof. Dr. Ferdinand Karl Piëch führte Bugatti zurück auf den Gipfel des Automobilbaus und machte die Marke wieder zu dem, was sie heute ist: die Speerspitze von Leistung und Luxus.

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 407 km/h und einer Beschleunigung von 0-100 km/h in 2,5 Sekunden war der Bugatti Veyron nicht nur ein technisches Wunderwerk; er war die Verkörperung von Ferdinand Karl Piëchs unerbittlichem Streben nach Perfektion.

Im Jahr 2005 wurde die Vision von Ferdinand K. Piëch Realität – der Bugatti Veyron 16.4 wurde der Weltöffentlichkeit präsentiert und setzte neue Maßstäbe hinsichtlich Leistung, Geschwindigkeit und Luxus.

Prof. Dr. Ferdinand Karl Piëch war die treibende Kraft hinter einem der kühnsten Automobilprojekte der Geschichte: dem Bugatti Veyron 16.4. Heute, am 17. April, feiern wir den Geburtstag des bemerkenswerten Visionärs.

Mit dem Veyron hat Ferdinand Karl Piëch seine Ambitionen deutlich gemacht: das Außergewöhnliche, das Unübertroffene, das Optimale zu schaffen.

1997 skizzierte Ferdinand K. Piëch in einem Zug zwischen Tokio und Nagoya eine Idee auf der Rückseite eines Briefumschlags – eine Vision, die den Grundstein für den legendären W16 legen und schließlich die Automobilwelt nachhaltig verändern sollte.

Der Motor des Tourbillon ist wie auch bei vorherigen Bugatti-Modellen stets sichtbar und ein Kunstwerk für sich.

Der V16-Saugmotor allein leistet 1.000 PS bei 9.000 U/min und liefert ein Drehmoment von 900 Nm.

Der 8,3-Liter-V16-Saugmotor ist eine vollständige Neuentwicklung und speziell auf die extremen Anforderungen von Bugattis neuem Hypersportwagen ausgelegt.

Der neue mechanische Antriebsstrang des Tourbillon ist mit einer Länge von fast einem Meter einmalig in der Automobilwelt.

Das Plenum, ein entscheidendes Bauteil in jedem Saugmotor, wurde zu einem zentralen Punkt im Konstruktionsprozess, als Bugatti daran arbeitete, die perfekte Balance zwischen Leistung und Ästhetik zu erreichen.

Das neue mechanische Herz des Bugatti Tourbillon entsteht bei den weltweit angesehenen Motorspezialisten von Cosworth in Handarbeit.

Episode 7 von "A New Era" nimmt die Zuschauer mit zu einem bedeutenden Meilenstein in der Entstehung des neuen V16 Motors von Bugatti.

Unzählige Testläufe auf den Motorprüfständen von Cosworth halfen dem Team dabei, die Leistungsmerkmale, Klangqualität und das Gesamtverhalten des neuen Motors besser zu verstehen.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Tests in der Frühphase, die oft mit dem Aufbau eines Einzylinder-Prototypmotors beginnen, verfolgte Bugatti einen anspruchsvolleren Ansatz und baute einen ersten Testmotor mit vier Zylindern.

Marco Arnoletti, Chefingenieur für Antriebsstränge bei Bugatti Rimac, und Emilio Scervo, CTO von Bugatti Rimac, blicken zurück auf die Entstehungsgeschichte des neuen V16-Saugmotors.

Exzellenz durch kontinuierliche Weiterbildung. Laufende technische Schulungen stellen sicher, dass jeder Bugatti Service-Partner den höchsten Ansprüchen der Marke gerecht wird.

Christophe Piochon, Präsident von Bugatti, begrüßt die Service-Partner in Molsheim. Beziehungen stärken und Leistungen würdigen – im Herzen der Marke.

Die Service-Partner zusammen mit dem Bugatti-Team vor dem Château Saint-Jean in Molsheim. Ein Moment voller Stolz und Tradition: Die Service-Teams versammeln sich am Geburtsort von Bugatti im Rahmen des Bugatti Customer Service Accreditation Training.

Die Bugatti-Philosophie weitergeben. Know-how, Innovation und Liebe zum Detail — die Grundlage für jeden außergewöhnlichen Service von Bugatti.

Hendrik Malinowski, Bugattis Managing Director, im Austausch im Château Saint-Jean. Ein Treffen im Zeichen der Zusammenarbeit und dem gemeinsamen Streben nach kontinuierlicher Weiterentwicklung im Aftersales-Bereich.

BUGATTI Greenwich – Regional Service Partner of the Year. Ausgezeichnet für herausragende Servicequalität und das konsequente Bekenntnis zu den Kernwerten von Bugatti in der Region Nordamerika.

Bugatti Wien – Most Improved Service Partner 2024. Ein Team, angetrieben von Exzellenz, gemeinsam mit einem Meisterwerk der Ingenieurskunst: dem Bugatti Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition.

Der Bugatti Service Excellence Award 2024 – ein Symbol für Präzision, Engagement und den kompromisslosen Anspruch auf Perfektion, verliehen ausschließlich an Partner, die den höchsten Servicestandards gerecht werden.

Alexis Ploix, Director After Sales and Customer Service, begrüßt die Teilnehmer im Château Saint-Jean. Die geteilten Einblicke und Strategien stellen sicher, dass Bugattis unvergleichliches Kundenerlebnis auch in Zukunft unvergleichlich bleibt.

Bugatti UAE – Global Service Partner of the Year 2024. Ausgezeichnet mit der höchsten Ehrung für herausragenden Kundenservice – ein weltweiter Maßstab für Perfektion.

Power is in the small details. Zusätzliches, in Molsheim erworbenes Fachwissen, ermöglicht ein Kundenerlebnis, das genauso einzigartig ist wie die Fahrzeuge selbst.

Bugatti Zürich – Regional Service Partner of the Year in Europa. Ausgezeichnet für herausragende Leistung und exzellenten Kundenservice.

Der Tourbillon steht für eine neue Ära von Bugatti, in der auch das Design neue Wege einschlägt und sich doch gleichzeitig vom reichen Erbe der Marke inspirieren lässt.

Frank Heyl, Director of Design bei Bugatti, mit Jan Schmid, Chefdesigner Exterior und Leiter des Berliner Studios.

Das neue Bugatti Design Studio in Berlin ist ein kreativer Raum, der die Talente der Designer fördert und beflügelt.

Exterior Design, Color and Trim sowie 3D-Modellierung sind die Hauptdisziplinen des Berliner Design Teams.

Mit modernsten Technologien wie Virtual Reality entwickeln die Bugatti-Designer die nächste Generation von Hypersportwagen.

Um den höchsten Ansprüchen der Marke zu genügen, wird jedes Material, jede Farbe, jeder Schnitt sorgfältig ausgewählt und auf die Wünsche des Kunden abgestimmt.

Den Kunden und Designern von Bugatti stehen bei der Farbauswahl alle Möglichkeiten offen.

Das neue Bugatti Design Studio im denkmalgeschützten E-Werk ist auch eine Hommage an die lange Tradition, die Bugatti seit mehr als 115 Jahren prägt.

Es wurde ein 1.100 Quadratmeter großes Studio in einem industriellen Gebäude von puristischer Schönheit realisiert, das den Lauf der Zeit miterlebt hat und auch heute noch zeigt.

Das neue Bugatti Design Studio in Berlin verbindet Tradition mit Innovation und Moderne.

Die vier Konzeptstudien – EB 118, EB 218, EB 18/3 Chiron und EB 18/4 Veyron – vereint in den historischen Herrenhäuser Gärten bei Hannover im Jahr 2000.

Der von Giorgetto Giugiaro entworfene EB 118 wurde im Oktober 1998 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt und markiert den ersten Meilenstein hin zum Bugatti Veyron 16.4.

Im Frühjahr 1999 präsentierte Bugatti den EB 218 – eines der wenigen viertürigen Konzepte, die Bugatti jemals entworfen hat.

Das vom Art Déco inspirierte Interieur des EB 218 setzte neue Maßstäbe in Sachen Luxus, Komfort und Handwerkskunst.

Der im September 1999 vorgestellte EB 18/3 Chiron verkörperte Bugattis erste Vision eines modernen Supersportwagens.

Ferdinand Piëchs Vision eines W18-Motors wurde Realität. Der 555 PS starke Allrad-W18 diente als Basis für alle vier Designstudien und konnte beim EB 18/3 Chiron erstmals offen von außen bewundert werden.

Der 1999 in Tokio vorgestellte EB 18/4 Veyron verkörperte eine neue stilistische Ausrichtung unter der Leitung von Hartmut Warkuß. Das Design stammte aus der Feder des jungen Designers Jozef Kabaň.

Jede Studie bestach durch außergewöhnliche Kreativität und unvergleichlichen technischen Ehrgeiz und sprach dabei ihre eigene Designsprache – vom Grand Tourer über die Luxuslimousine bis hin zum Mittelmotor-Sportwagen.

Nicht nur im Exterieur des EB 18/4 Veyron sind die Züge der späteren Serienversion des Veyron 16.4 deutlich erkennbar, auch im Interieur finden sich bereits viele Designmerkmale wieder, die den finalen Veyron prägen.

Ferdinand K. Piëch verfolgte die Vision, ein Fahrzeug zu kreieren, das 400 km/h erreicht – ohne Abstriche bei Komfort, Eleganz und Benutzerfreundlichkeit. Die vier Konzeptstudien stellten entscheidende Meilensteine auf dem Weg zur Verwirklichung dieser Vision dar.

100 von {{totalAmount}} Bildern werden angezeigt

PDF herunterladen

Wolfgang Dürheimer, Generalbevollmächtigter Motorsport des Volkswagen Konzerns, wird mit Wirkung zum 1. Juni 2014 Präsident der Bugatti Automobiles S.A.S.. Er folgt auf Dr. Wolfgang Schreiber, der eine führende Funktion innerhalb des Volkswagen Konzerns übernehmen wird.

„Ich danke Wolfgang Schreiber für seine erfolgreiche Arbeit bei Bentley und Bugatti und die konsequente Weiterentwicklung beider Marken“, sagte Dr. Martin Winterkorn, Vorsitzender des Vorstandes der Volkswagen AG.

Wolfgang Dürheimer (55) ist Diplom-Ingenieur und begann seine berufliche Laufbahn 1986 bei BMW, wo er bis 1998 in diversen Führungsfunktionen tätig war. 1999 wechselte Dürheimer zur Porsche AG. Seit 2001 war er dort als Vorstandsmitglied für Forschung und Entwicklung verantwortlich. Unter seiner Leitung entstanden neue Modelle und Baureihen, die den Erfolg der Marke Porsche nachhaltig stärkten. 2011 wurde Dürheimer CEO von Bentley Motors und Präsident von Bugatti. Im September 2012 wurde Dürheimer in den Vorstand der AUDI AG berufen und war dort zuständig für das Ressort Technische Entwicklung. Nach seinem Ausscheiden aus dem Vorstand von Audi wird er zukünftig neben der Leitung der Marken Bentley und Bugatti in Konzern-Aufsichtsgremien der Märkte USA und China berufen. In seinen neuen Funktionen wird er seine im gesamten Konzern erworbenen Erfahrungen einbringen.

Dr. Wolfgang Schreiber (56) ist Diplom-Ingenieur und kam 1984 zum Volkswagen Konzern. Von 1996 bis 2003 führte er die Getriebeentwicklung der Marke Volkswagen. Unter seiner Leitung entstand unter anderem das Doppelkupplungsgetriebe (DSG). 2003 wechselte er zu Bugatti und leitete dort die Entwicklung bis 2011. Im September 2006 übernahm er als Vorstandsmitglied zusätzlich die Leitung der Entwicklung von Volkswagen Nutzfahrzeuge und wurde 2010 Sprecher des Vorstands der Marke. Seit September 2012 führt er als Chairman und CEO von Bentley Motors und Präsident von Bugatti erfolgreich beide Marken.