Pressemeldung23.11.2020

Bugatti Lifestyle – Bugatti Baby II nun auch in Nordamerika

Bugatti Lifestyle – Bugatti Baby II nun auch in Nordamerika

Molsheim

Bugatti und The Little Car Company stellen in Südkalifornien die limitierte Serie des Bugatti Baby II vor

Ein glücklicher Testpilot auf der Rennstrecke Willow Springs Raceway.
Goldene Stunde auf der Rennstrecke Willow Springs Raceway. Wie im Original werden nur 500 Bugatti Baby II gebaut.
Die Aussicht genießen. Das Karbonfaser-Modell Vitesse in zeitgenössischer „Blanc“-Lackierung und „Italian Red“-Lederausstattung.
Seite an Seite. Der Bugatti Baby II mit seinem ikonischen großen Bruder, dem Type 35.
Der Bugatti Baby II im Maßstab 3:4 folgt der berühmten Form des Originals.
Das Armaturenbrett aus Aluminium spiegelt den Stil des Type 35 wider und ist stolz auf die originalen Smiths Zifferblätter, die für die moderne Ära neu gestaltet wurden.
Jeder Bugatti Baby II ist mit einer individuellen Chassis-Plakette ausgestattet, die das Design des Veyron widerspiegelt.
Der Bugatti Baby II zeigt stolz sein 50g schweres Bugatti-Macaron aus massivem Silber.
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Pünktlich zur Weihnachtszeit der Bugatti Baby II in Südkalifornien eingetroffen und feiert damit seine Premiere in Nordamerika. Beim Genfer Automobilsalon 2019 hatte Bugatti angekündigt, dem Original Bugatti Bébé von 1926 neues Leben einzuhauchen. Seit seiner Markteinführung hat der Wagen, der auf dem Type 35 basiert, aufgrund seiner exquisiten, modernen Technik in Verbindung mit authentischen Anleihen an das Original internationale Aufmerksamkeit erregt.

Im Rahmen der Präsentation fuhr der Bugatti Baby II auf der historischen Rennstrecke des renommierten Willow Springs International Raceway. Dort hatten einige wenige Glückliche die Gelegenheit, ein Fahrzeug in der „Blanc Vitesse“ Variante im nicht abgeregelten „Speed Key“-Modus zu fahren. Der Bugatti Baby II wird bis Dezember in den Showrooms der Bugatti Händlerpartner Bugatti Newport Beach und Bugatti Beverly Hills zu sehen sein.

Zusammen mit The Little Car Company wird Bugatti insgesamt 500 Exemplare des Type 35 im Maßstab 3:4 herstellen. Während ein Großteil der Fahrzeuge schon jetzt verkauft ist, sind noch einige wenige Exemplare für Bugatti-Kunden reserviert und werden im First-Come-First-Served-Prinzip vergeben.

Der Bugatti Baby II ist so konzipiert, dass sich gleich mehrere Generationen von Sammlern und Automobilliebhabern daran erfreuen können. Das Fahrzeug basiert auf einer elektrischen Plattform mit Heckantrieb und bietet Batterie-Optionen für Kurz- und Langstrecken an, mit denen – je nach Fahrweise – eine Reichweite von bis zu ca. 50 Kilometer erzielt wird. Die Besitzer werden die Kombination aus authentischem Type-35-Handling und modernen, technologischen Elementen wie regenerativem Bremsen, verstellbaren Dämpfern und dem berühmten Bugatti Speed Key genießen, der es den Fahrern ermöglicht, die Höchstgeschwindigkeit von bis zu 70 km/h zu erreichen.

Das Angebot des Bugatti Baby II umfasst drei Versionen: das Basismodell für 36.600 USD (30.000 EUR), den Vitesse für 53.000 USD (43.500 EUR) und den Pur Sang mit seiner handgefertigten Aluminiumkarosserie für 71.400 USD (58.500 EUR).

Das Basismodell ist in French Racing Blue mit schwarzem Lederinterieur erhältlich, während für den Vitesse und den Pur Sang eine Reihe von klassischen Farben zur Auswahl stehen, die eine Hommage an Bugattis unvergessliche Rennsport-Lackierungen und Fahrer der Vergangenheit darstellen. Außerdem steht für diese beiden Modelle auch eine moderne Palette an Farben zur Verfügung, die für den Chiron¹ angeboten werden, so dass Kunden ihren neuen Bugatti Baby II ihrem aktuellen Fahrzeug anpassen können.

Der Kauf eines Bugatti Baby II schließt automatisch eine Mitgliedschaft im renommierten Bugatti Owner’s Club und The Little Car Club ein, die beide den Besitzern die Möglichkeit eröffnen, mit ihrem Bugatti Baby II auf einigen der berühmtesten Rennstrecken der Welt zu fahren.

Für weitere Informationen besuchen Sie bitte www.bugattibaby.com.

Kraftstoffverbrauch und Emissionen

  • Bolide: Unterliegt nicht der Richtlinie 1999/94/EG, da Gesamtbetriebserlaubnis derzeit noch nicht vorliegt.

    • Centodieci: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100km: Niedrigphase 40,31 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,89 / Höchstphase 17,12 / kombiniert 21,47; gewichtet, CO2-Emissionen kombiniert, g / km: NA; Effizienzklasse: G

    • Chiron: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

    • Chiron Profilée: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

      • Chiron Pur Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

      • Chiron Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

      • Chiron Super Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,31 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,89 / Höchstphase 17,12 / kombiniert 21,47; CO2-Emission kombiniert, g/km: 486,72; Effizienzklasse: G

      • Chiron Super Sport 300+: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,31 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,89 / Höchstphase 17,12 / kombiniert 21,47; CO2-Emission kombiniert, g/km: 486,72; Effizienzklasse: G

      • Divo: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 43,33 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,99 / Höchstphase 18,28 / kombiniert 22,32; CO2-Emission kombiniert, g/km: 505,61; Effizienzklasse: G

      • La Voiture Noire: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 43,33 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,99 / Höchstphase 18,28 / kombiniert 22,32; CO2-Emission kombiniert, g/km: 505,61; Effizienzklasse: G

        • W16 Mistral: Unterliegt nicht der Richtlinie 1999/94/EG, da Gesamtbetriebserlaubnis derzeit noch nicht vorliegt.

          Bugatti

          Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt.

          Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG in der jeweils gegenwärtig geltenden Fassung: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

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