Communiqué de presse20/08/2018

Tim Bravo est nommé Directeur de la communication de Bugatti

Tim Bravo est nommé Directeur de la communication de Bugatti

Molsheim

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Tim Bravo est nommé Directeur de la communication de Bugatti. Il prendra officiellement ses nouvelles fonctions au 1er septembre 2018. À ce poste, il répondra directement de son action auprès de Stephan Winkelmann, Président de Bugatti Automobiles S.A.S. Tim Bravo succède à Manuela Höhne, qui reprend la direction de la communication Ventes & Marketing du groupe Volkswagen et de la marque phare éponyme.

Tim Bravo (34 ans) commence sa carrière professionnelle en 2006 au sein du groupe de radiodiffusion Westdeutscher Rundfunk (WDR – radiodiffusion de l’Allemagne de l’Ouest). Il occupe ensuite plusieurs postes successifs, notamment au sein de la direction de la communication de Lanxess AG (groupe allemand de chimie de spécialité). En 2011, Tim Bravo entre dans le groupe Volkswagen. Après avoir occupé plusieurs postes au sein de SEAT S.A. à Barcelone, il rejoint la société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG à Stuttgart en 2014, où il occupe un poste de responsable des relations presse. Ces trois dernières années, Tim Bravo, titulaire d’un diplôme en sciences de la communication, était en charge des relations presse et des relations publiques (Press & PR Manager) pour Porsche en Amérique latine. Basé à Miami, il assurait alors l’ensemble de la communication de la marque pour la région. Dans ses nouvelles fonctions chez Bugatti, Tim Bravo sera responsable de la communication avec les médias de la marque automobile de luxe française dans le monde entier.

Manuela Höhne (50 ans) assumait cette mission chez Bugatti depuis 2013. Auparavant, elle fut pendant quatre ans Directrice de la communication Europe de la marque britannique de voitures de sport Aston Martin Lagonda Ltd. Elle a commencé sa carrière dans l’automobile en 2000 au sein de la Fédération allemande de l’automobile (VDA) à Francfort dont elle fut l’attachée de presse jusqu’en 2007, avant de rejoindre les bureaux de la Fédération de l’automobile à Berlin. À la tête des relations presse de Bugatti, elle a clôturé le chapitre de la Veyron, présenté la Bugatti Vision GT, un concept car Gran Turismo, introduit avec succès la Bugatti Chiron en digne successeur de la Veyron, et lancé en première mondiale la nouvelle Bugatti Divo. À l’avenir, Manuela Höhne prendra la direction de la communication Ventes & Marketing du groupe Volkswagen et de la marque phare éponyme. À ce titre, elle sera également porte-parole de Jürgen Stackmann, membre du directoire de la marque Volkswagen VT en charge des Ventes et du Marketing.

Consommation de carburant et émissions

  • Bolide: Les informations sur la consommation de carburant sont soumises aux dispositions de la Directive 1999/94/CE. La voiture n’a pas encore été réceptionnée à ce jour.

    • Centodieci: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; Émissions de CO2 combinées, g/km : non applicable ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron Profilée: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Pur Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Super Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 486,72 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Super Sport 300+: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 486,72 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Divo: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 43,33 / moyenne 22,15 / élevée 17,99 / particulièrement élevée 18,28 / combinée 22,32 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 505,61 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • La Voiture Noire: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 43,33 / moyenne 22,15 / élevée 17,99 / particulièrement élevée 18,28 / combinée 22,32 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 505,61 ; classe d’efficacité énergétique : G

        • W16 Mistral: Les informations sur la consommation de carburant sont soumises aux dispositions de la Directive 1999/94/CE. La voiture n’a pas encore été réceptionnée à ce jour.

          Bugatti

          Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO2 présentes sur ce site internet sont déterminés suivant la méthode de mesure légale obligatoire.

          De plus amples informations sur les chiffres officiels de la consommation de carburant et les émissions spécifiques de CO2 officielles des voitures de tourisme neuves figurent dans le « Guide sur l'économie de carburant, les émissions de CO2 et la consommation d'énergie des nouveaux modèles de voiture de tourisme » qui est disponible gratuitement chez tous les distributeurs et auprès de DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern, Allemagne et sur www.dat.de.

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