Communiqué de presse19/12/2016

Stefan Ellrott devient le nouveau Directeur du Développement de Bugatti

Stefan Ellrott devient le nouveau Directeur du Développement de Bugatti

Molsheim

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À partir du 1er janvier 2017, Stefan Ellrott sera le nouveau Directeur du Développement et membre de la Direction Générale de Bugatti. Son prédécesseur, Willi Netuschil, prend sa retraite à la fin de l’année.

« Stefan Ellrott, c’est un développeur de véhicule et un ingénieur expérimenté que nous accueillons parmi nous », a déclaré Wolfgang Dürheimer, Président de Bugatti Automobiles S.A.S. « Nous sommes ravis de l’accueillir chez Bugatti et de pouvoir aborder les prochains projets et façonner l’avenir de la marque avec lui. » Le Président de Bugatti a également remercié, Willi Netuschil (58 ans), pour le travail accompli. « Willi Netuschil a dirigé avec succès le développement de notre supersportive actuelle, la Chiron1, et a réalisé un travail excellent avec son équipe. La Chiron est la nouvelle référence dans le segment des supersportives. Avec ses nombreuses innovations techniques, ce véhicule d’exception pose de nouveaux jalons à tous points de vue. Willi Netuschil ne pouvait nous laisser une carte de visite plus impressionnante. Nous lui souhaitons une très bonne santé et tous nos vœux pour cette nouvelle phase de sa vie. »

Willi Netuschil était à la tête du Développement technique de Bugatti depuis septembre 2012. Il cède à présent ses fonctions à Stefan Ellrott, qui vient du Développement des véhicules pour particuliers de Volkswagen AG, où il dirigeait dernièrement le service des prototypes du Développement technique, ainsi que le service Géométrie et fonctions à partir de 2013.

C’est également au sein du Développement des véhicules pour particuliers VT de Volkswagen AG que l’ingénieur en construction mécanique, âgé aujourd’hui de 48 ans, a commencé sa carrière professionnelle en 1996, dans le service de planification et de suivi des véhicules. En 2003, il prend la direction du Développement des modèles spéciaux de Volkswagen Individual GmbH / Volkswagen R GmbH, et quatre ans plus tard la direction globale du Développement. De 2007 à 2011, il était également Directeur Général adjoint de l’entreprise et assurait simultanément la direction du Développement de Volkswagen Zubehör GmbH (Volkswagen Accessoires) à partir de 2010. En 2011, Ellrott a réintégré le Développement des véhicules pour particuliers de Volkswagen AG.

Le natif de Brunswick a obtenu un diplôme d’ingénieur en construction mécanique à la Technische Universität de sa ville. Stefan Ellrott est marié et père d’une fille et d’un fils.

« Bugatti compte dans ses rangs des développeurs et des ingénieurs extrêmement motivés et passionnés. Je suis honoré de pouvoir à l’avenir diriger cette équipe exceptionnelle », déclarait Stefan Ellrott. « Bugatti cumule les superlatifs technologiques, ce qui en fait une marque automobile très particulière pour un ingénieur. Je suis impatient de m’atteler à ces projets passionnants et d’entamer une collaboration étroite et constructive avec les développeurs ainsi que l’ensemble de l’équipe Bugatti. »

Dans sa nouvelle fonction, Stefan Ellrott rapportera directement au Président de Bugatti, Wolfgang Dürheimer.

Consommation de carburant et émissions

  • Bolide: Non soumis à la directive 1999/94/CE, car il s'agit d'un véhicule de course non conçu pour être utilisé sur la voie publique.

    • Centodieci: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; Émissions de CO2 combinées, g/km : non applicable ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron Profilée: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Pur Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Super Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 486,72 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Super Sport 300+: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 486,72 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Divo: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 43,33 / moyenne 22,15 / élevée 17,99 / particulièrement élevée 18,28 / combinée 22,32 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 505,61 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • La Voiture Noire: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 43,33 / moyenne 22,15 / élevée 17,99 / particulièrement élevée 18,28 / combinée 22,32 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 505,61 ; classe d’efficacité énergétique : G

        • Tourbillon: Ce modèle n'est actuellement pas soumis à la directive 1999/94/CE, l'homologation n'ayant pas encore été accordée.

        • W16 Mistral: Les informations sur la consommation de carburant sont soumises aux dispositions de la Directive 1999/94/CE. La voiture n’a pas encore été réceptionnée à ce jour.

          Bugatti

          Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO2 présentes sur ce site internet sont déterminés suivant la méthode de mesure légale obligatoire.

          De plus amples informations sur les chiffres officiels de la consommation de carburant et les émissions spécifiques de CO2 officielles des voitures de tourisme neuves figurent dans le « Guide sur l'économie de carburant, les émissions de CO2 et la consommation d'énergie des nouveaux modèles de voiture de tourisme » qui est disponible gratuitement chez tous les distributeurs et auprès de DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern, Allemagne et sur www.dat.de.

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