Communiqué de presse04/05/2020

Pandémie de COVID-19 : Bugatti relance la production en atelier

Pandémie de COVID-19 : Bugatti relance la production en atelier

Molsheim

À Molsheim, la construction d’hypersportives reprend sous des conditions strictes

Bugatti relance la production en atelier
Bugatti relance la production en atelier
Bugatti relance la production en atelier
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Bugatti relance la production en atelier
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À partir d’aujourd’hui, Bugatti reprend la fabrication de ses hypersportives exclusives dans son atelier de Molsheim. Après une pause forcée en raison de la pandémie de COVID-19, quelques collaborateurs reprennent désormais le chemin de l’usine principale située en Alsace pour continuer de travailler sur les hypersportives Chiron1 et Divo2, mais dans le respect de mesures strictes.

« Nous ferons tout pour que nos collaborateurs puissent travailler en toute sécurité. Lorsque c’est possible, ils pourront poursuivre le télétravail, de façon à ce que l’effectif reste réduit sur place, explique Stephan Winkelmann, Président de Bugatti. Grâce à la mise en place de mesures de protection, nous sommes désormais en mesure de reprendre la construction de nos véhicules à la main. C’est un signe encourageant pour nos équipes ainsi que pour nos clients. »

Une reprise à laquelle a ardemment travaillé l’équipe opérationnelle de Bugatti ces dernières semaines, surtout pour définir des règles de conduites strictes, tout en tenant compte des exigences légales édictées par le gouvernement français, ainsi que des recommandations des experts internationaux.

Chaque collaborateur se rendant à l’usine de Molsheim recevra plusieurs masques qui lui seront propres et qu’il devra porter sur l’ensemble du site et des locaux de travail, même s’il sera également obligatoire de respecter une distance de sécurité de 1,5 m entre chacun, ainsi que des règles d’hygiène bien définies pour les mains. Chacun sera également tenu de nettoyer minutieusement ses outils avant et après chaque utilisation.

Dans les prochaines semaines, nous réduirons au maximum les contacts lors de l’entrée et de la sortie de marchandises ainsi que le nombre de livraisons et de travaux de maintenance, et continuerons tous à échanger exclusivement par Skype.

« J’ai bon espoir que nous ayons pris les mesures appropriées pour permettre à la production de reprendre progressivement, tout en protégeant au maximum nos collaborateurs », rajoute Stephan Winkelmann. Chaque matin, tous les employés devront également vérifier qu’ils n’ont pas de fièvre et qu’ils se sentent bien et ne présentent aucun symptôme, afin que tout le monde puisse travailler en toute sécurité. Car il n’en va pas uniquement de la santé des collaborateurs à eux seuls, mais de toute leur famille. Stephan Winkelmann en profite également pour remercier l’ensemble de l’équipe Bugatti, ainsi que tous les effectifs mobilisés et les autorités locales pour leur engagement exceptionnel. « Nous avons ces dernières semaines dû faire face à des défis inattendus, tant sur le plan professionnel que personnel. Je remercie chacun de vous pour votre comportement exemplaire, et je suis convaincu que nous ressortirons ensemble plus forts de cette crise. »

Contact pour la presse

Nicole AugerHead of Communicationsnicole.auger@bugatti.com

Consommation de carburant et émissions

  • Bolide: Les informations sur la consommation de carburant sont soumises aux dispositions de la Directive 1999/94/CE. La voiture n’a pas encore été réceptionnée à ce jour.

    • Centodieci: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; Émissions de CO2 combinées, g/km : non applicable ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron Profilée: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Pur Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Super Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 486,72 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Super Sport 300+: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 486,72 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Divo: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 43,33 / moyenne 22,15 / élevée 17,99 / particulièrement élevée 18,28 / combinée 22,32 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 505,61 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • La Voiture Noire: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 43,33 / moyenne 22,15 / élevée 17,99 / particulièrement élevée 18,28 / combinée 22,32 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 505,61 ; classe d’efficacité énergétique : G

        • W16 Mistral: Les informations sur la consommation de carburant sont soumises aux dispositions de la Directive 1999/94/CE. La voiture n’a pas encore été réceptionnée à ce jour.

          Bugatti

          Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO2 présentes sur ce site internet sont déterminés suivant la méthode de mesure légale obligatoire.

          De plus amples informations sur les chiffres officiels de la consommation de carburant et les émissions spécifiques de CO2 officielles des voitures de tourisme neuves figurent dans le « Guide sur l'économie de carburant, les émissions de CO2 et la consommation d'énergie des nouveaux modèles de voiture de tourisme » qui est disponible gratuitement chez tous les distributeurs et auprès de DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern, Allemagne et sur www.dat.de.

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