Communiqué de presse05/07/2021

Bugatti va faire partie d'une nouvelle entreprise commune

Bugatti va faire partie d'une nouvelle entreprise commune

Molsheim

Porsche et Rimac Automobili ont décidé de former la coentreprise Bugatti Rimac.

Porsche et Rimac Automobili sont les partenaires parfaits pour accompagner l'avenir de Bugatti.
La nouvelle entreprise Bugatti Rimac allie les gènes des fortes marques Bugatti et Rimac Automobili.
Bugatti Automobiles S.A.S. restera à son siège historique de Molsheim, en France, où l'entreprise fut fondée en 1909.
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Porsche et Rimac Automobili ont finalisé aujourd'hui leur projet d'une nouvelle coentreprise incluant Bugatti, qui se prénommera Bugatti Rimac. Oliver Blume et Mate Rimac, PDG des deux entreprises, ont signé les contrats établissant la répartition des parts de Bugatti Rimac : 55 % seront détenus par Rimac Automobili et 45 % par Porsche. La formation de cette coentreprise devrait avoir lieu lors du quatrième trimestre de 2021, sous réserve de l'approbation des autorités antitrust de plusieurs pays. Bugatti sera introduit dans cette coentreprise par son propriétaire actuel, Volkswagen, et ses parts seront ensuite transférées à Porsche. La nouvelle entreprise Bugatti Rimac allie les gènes des fortes marques Bugatti et Rimac. Ensemble, elles forment une entreprise automobile des plus intéressantes, pour les clients comme pour les employés.

Bugatti Automobiles S.A.S. restera à son siège historique de Molsheim, en France, où l'entreprise fut fondée en 1909. Bugatti a toujours été au sommet de l'industrie automobile, allant au-delà des rêves de ses clients et des passionnés du monde entier. Fort de sa longue tradition et de son expérience, Bugatti apportera une contribution de taille à Bugatti Rimac - non seulement grâce à son artisanat et à son savoir-faire étendu dans la production et le traitement du carbone et d'autres matériaux légers ainsi que dans la production de petites séries, mais aussi grâce à son réseau solide et unique de partenaires concessionnaires établi dans le monde entier.

Porsche et Rimac Automobili sont les partenaires parfaits pour accompagner l'avenir de Bugatti. Dès 2018, Porsche a conclu un partenariat couronné de succès avec Rimac Automobili, augmentant par la suite ses parts dans la jeune, agile et rapide entreprise croate d'automobile et de technologie. Aujourd'hui, Porsche détient 24 % du groupe Rimac Automobili. Constructeur renommé de voitures de sport basé à Stuttgart, Porsche est connu pour avoir été l'entreprise la plus rentable du groupe Volkswagen. De son côté, Rimac Automobili s'est imposé comme pionnier de l'industrie des technologies électriques, à la fois en tant que fournisseur de technologies et comme constructeur d'hypercars électriques, avec le lancement récent de la nouvelle Rimac Nevera.

Oliver Blume, président du conseil d'administration de Porsche AG, a déclaré : « Nous associons la solide expertise de Bugatti dans le domaine des hypercars avec l'immense force d'innovation de Rimac dans le domaine très prometteur de l'électromobilité. Bugatti apporte à cette coentreprise une marque riche de traditions, des produits emblématiques, un niveau de qualité et un savoir-faire unique, une clientèle fidèle et un réseau mondial de concessionnaires. Outre la technologie, Rimac apporte de nouvelles approches en matière de développement et d'organisation. »

Mate Rimac, fondateur et PDG de Rimac Automobili, ajoute : « Il s'agit là d'un grand moment dans l'histoire encore jeune, mais en pleine expansion, de Rimac Automobili. Cette nouvelle entreprise porte les choses à un tout autre niveau. J'ai toujours été un passionné de voitures, et chez Bugatti, je peux constater jusqu'où cette passion pour l’automobile peut vous emmener. Je suis vraiment très très enthousiaste face au potentiel de ces deux marques qui vont allier leurs connaissances, leurs technologies et leurs valeurs pour créer à l'avenir des projets uniques. »

Consommation de carburant et émissions

  • Bolide: Non soumis à la directive 1999/94/CE, car il s'agit d'un véhicule de course non conçu pour être utilisé sur la voie publique.

    • Centodieci: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; Émissions de CO2 combinées, g/km : non applicable ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron Profilée: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Pur Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,56 / moyenne 24,80 / élevée 21,29 / particulièrement élevée 21,57 / combinée 25,19 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 571,64 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Super Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 486,72 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Chiron Super Sport 300+: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,31 / moyenne 22,15 / élevée 17,89 / particulièrement élevée 17,12 / combinée 21,47 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 486,72 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Divo: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 43,33 / moyenne 22,15 / élevée 17,99 / particulièrement élevée 18,28 / combinée 22,32 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 505,61 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • La Voiture Noire: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 43,33 / moyenne 22,15 / élevée 17,99 / particulièrement élevée 18,28 / combinée 22,32 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 505,61 ; classe d’efficacité énergétique : G

        • Tourbillon: Ce modèle n'est actuellement pas soumis à la directive 1999/94/CE, l'homologation n'ayant pas encore été accordée.

        • W16 Mistral: Les informations sur la consommation de carburant sont soumises aux dispositions de la Directive 1999/94/CE. La voiture n’a pas encore été réceptionnée à ce jour.

          Bugatti

          Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO2 présentes sur ce site internet sont déterminés suivant la méthode de mesure légale obligatoire.

          De plus amples informations sur les chiffres officiels de la consommation de carburant et les émissions spécifiques de CO2 officielles des voitures de tourisme neuves figurent dans le « Guide sur l'économie de carburant, les émissions de CO2 et la consommation d'énergie des nouveaux modèles de voiture de tourisme » qui est disponible gratuitement chez tous les distributeurs et auprès de DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern, Allemagne et sur www.dat.de.

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