Communiqué de presse03/06/2021

Bugatti La Voiture Noire – D’une vision à la réalité

Bugatti La Voiture Noire – D’une vision à la réalité

Molsheim

Bugatti a dévoilé La Voiture Noire, l'automobile la plus exclusive du monde, qui va être remise à son propriétaire.

L’épisode 7 de « A New Era » plonge les téléspectateurs au cœur d’une étape clé du développement du nouveau moteur V16 de Bugatti.
De nombreux tests sur bancs d'essai ont aidé l'équipe de Cosworth à mieux comprendre les caractéristiques en termes de performance, de qualité sonore et de comportement général du nouveau moteur.
Contrairement aux tests classiques de pré-développement – débutant généralement par l’assemblage d’un moteur prototype monocylindre – Bugatti a opté pour une approche plus ambitieuse en construisant un premier moteur d'essai à quatre cylindres.
Marco Arnoletti, Ingénieur en chef chargé du groupe motopropulseur chez Bugatti Rimac, et Emilio Scervo, Directeur technique chez Bugatti Rimac, reviennent sur l'histoire du nouveau moteur V16 atmosphérique.
L’excellence par l’apprentissage continu : des formations techniques régulières permettent à chaque partenaire du service après-vente de Bugatti de répondre aux standards d’exigence de la marque.​
Christophe Piochon, Président de Bugatti, accueillant les partenaires mondiaux au cœur du Château Saint-Jean. Un moment privilégié pour renforcer les liens et reconnaître les contributions essentielles de ces experts à l’excellence de la marque.​
Les partenaires aux côtés de l’équipe Bugatti devant le Château Saint-Jean. Un moment de fierté et de tradition, alors que les équipes après-vente se rassemblent à Molsheim – berceau historique de la marque – pour le Bugatti Customer Service Accreditation Training.​
Partager la philosophie Bugatti. Un dévouement au savoir-faire, à l'innovation et à l'attention aux détails — les fondations de chaque service d'exception signé Bugatti.​
Hendrik Malinowski, Directeur Général de Bugatti, célébrant également la collaboration et l’engagement en faveur de l’amélioration continue des services après-vente aux côtés des partenaires mondiaux de la marque.​
Bugatti Greenwich – Partenaire nord-américain de l'année, salué pour l'excellence de son service et son engagement envers les valeurs fondamentales de Bugatti.​
Bugatti Vienne a reçu le titre de partenaire ayant enregistré la progression la plus remarquable de l’année grâce à une équipe guidée par l'excellence – ici photographiée aux côtés de l’un des chefs-d'œuvre d’ingénierie de Bugatti : la Bugatti Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition.​
Le trophée du Bugatti Service Excellence Programme 2024 – un symbole de précision et de dévouement à la quête inébranlable de la perfection de Bugatti, décerné à ceux qui incarnent les plus hauts standards de l’industrie automobile.​
Alexis Ploix, Directeur du Service Après-Vente et du Service Client, mettant en lumière la vision unique de Bugatti et partageant sa stratégie pour préserver une expérience client sans égale.​
Bugatti UAE, représentant la région du Moyen-Orient et de l'Asie, a été honoré du prix Global Service Partner of the Year 2024 – une distinction attribuée pour avoir établi la référence en matière de service client et d’excellence opérationnelle à l’échelle mondiale.​
« Power is in the small details » : une expertise complémentaire acquise directement sur le terrain, reflet de l’engagement à offrir une expérience client tout aussi unique que les véhicules eux-mêmes.​
Bugatti Zurich – Partenaire européen de l'année, célébré pour ses performances exceptionnelles et son service client d'exception.​
La Tourbillon marque une nouvelle ère pour Bugatti, dans laquelle l'équipe de conception innove tout en s'inspirant du riche héritage de la marque.
Frank Heyl, Directeur du Design de Bugatti, et Jan Schmid, Designer en Chef pour l’extérieur et Directeur du Studio de Berlin.
Le nouveau Design Studio de Bugatti à Berlin est un espace créatif qui encourage et inspire les talents des designers.
Le design extérieur, les couleurs et les finitions, ainsi que la modélisation 3D sont les principales disciplines de l'équipe de design berlinoise.
Les designers de Bugatti utilisent des technologies de pointe telles que la réalité virtuelle pour développer la prochaine génération d'hypersportives.
Afin de répondre aux exigences les plus élevées de la marque, chaque matériau, chaque couleur et chaque coupe sont soigneusement sélectionnés et adaptés aux souhaits du client.
Les clients et les designers de Bugatti ont accès à une gamme de couleurs pratiquement illimitée.
Le nouveau studio de design Bugatti, situé dans le bâtiment classé E-Werk, rend hommage à la longue tradition qui façonne Bugatti depuis plus de 115 ans.
Un studio de 1 100 mètres carrés a été aménagé dans un bâtiment industriel à la beauté épurée qui a résisté à l'épreuve du temps et témoigne encore aujourd’hui de son histoire.
La Tourbillon marque une nouvelle ère pour Bugatti, dans laquelle l'équipe de conception innove tout en s'inspirant du riche héritage de la marque.
Le nouveau studio de design Bugatti à Berlin allie tradition, innovation et modernité.
Le nouveau studio de design Bugatti à Berlin allie tradition, innovation et modernité.
Le nouveau studio de design Bugatti à Berlin allie tradition, innovation et modernité.
Le nouveau studio de design Bugatti à Berlin allie tradition, innovation et modernité.
Le nouveau studio de design Bugatti à Berlin allie tradition, innovation et modernité.
Le nouveau studio de design Bugatti à Berlin allie tradition, innovation et modernité.
Les quatre études de concept – EB 118, EB 218, EB 18/3 Chiron et EB 18/4 Veyron – immortalisées en 2000 dans les jardins historiques de Herrenhäuser près d’Hanovre.
Le design du tout premier prototype EB 118 est présenté en octobre 1998 au Salon de l’automobile de Paris et marque la première étape majeure vers l'aboutissement de la Bugatti Veyron 16.4.​
Au printemps 1999, Bugatti présente l’EB 218 – l’un des rares concepts à quatre portes jamais imaginés par la marque.​
Inspiré de l’Art Déco, l’intérieur de l'élégante EB 218 met l’accent sur le luxe, le confort et l’artisanat d’exception.​
Présentée en septembre 1999, l’EB 18/3 Chiron incarne la première vision par Bugatti d’une supersportive moderne.
La vision de Ferdinand Piëch d’un moteur W18 a pris forme. Générant 555 PS et associé à une transmission intégrale, ce moteur a été au cœur des quatre études de concept et a été révélé pour la première fois avec l’EB 18/3 Chiron.​
Présentée à Tokyo en 1999, l’EB 18/4 Veyron – conçue sous la direction de Hartmut Warkuß et avec un extérieur signé Jozef Kabaň – incarne une nouvelle orientation stylistique.​
Chaque étude se distingue par une créativité et une ambition technique sans égales, toutes portées par une vision stylistique unique – du véhicule grand tourisme à la berline de luxe, en passant par la sportive au moteur central.​
Alors que plusieurs éléments extérieurs de l’EB 18/4 Veyron annoncent déjà les lignes de la future Veyron 16.4, son intérieur intègre également de nombreux détails de design qui définiront le modèle de série.​
Ferdinand K. Piëch souhaitait concevoir un véhicule capable de franchir les 400 km/h tout en garantissant confort, élégance et facilité d’utilisation. Les quatre études de concept ont constitué des étapes décisives dans la concrétisation de cette vision.​
La Bugatti Tourbillon fait ses débuts à Washington devant l'emblématique Capitole.
Ce showroom de 202 m2, soigneusement conçu selon la nouvelle identité visuelle de Bugatti, est un espace immersif où convergent héritage, savoir-faire et vision d’avenir.
L'espace d'exposition de Bugatti Washington incarne l'engagement inébranlable de la marque à offrir des expériences extraordinaires à ses clients.
Amir Hadzimehmedovic, Directeur Général de Bugatti Washington, a accueilli les invités lors de l'inauguration du showroom, avec l’iconique Tourbillon en son centre.
Au cœur des célébrations, les invités ont pu admirer des modèles emblématiques rappelant l’héritage mythique de Bugatti.
Chaque élément de la Bugatti Tourbillon, minutieusement pensée, incarne l'excellence.
La Maison Blanche fait écho à l’intemporalité de la Bugatti Tourbillon.​
Avec l’inauguration du showroom de Washington, Bugatti marque une étape clé dans son déploiement stratégique à travers l’Amérique du Nord.
La présence de la Tourbillon a conféré à l’événement un éclat particulier, Washington figurant parmi ses toutes premières escales en Amérique du Nord.
C’est dans ce nouveau showroom que la Tourbillon a été dévoilée pour la première fois aux invités locaux.
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Une silhouette sculpturale. Des formes parfaites, tout habillées de noir. La Voiture Noire¹. Il a fallu deux ans pour donner naissance à cette pièce unique destinée à un passionné de la marque. Après un long travail de conception et de nombreux tests, cette pièce de haute couture automobile va bientôt être livrée.

« La version définitive de La Voiture Noire prouve une fois encore que nous concevons les hypersportives les plus exclusives au monde », souligne Stephan Winkelmann, président de Bugatti. « Grâce à l’utilisation d’un revêtement carbone d’un noir intense, le coupé et ses lignes sculpturales incarnent l’élégance même. Le modèle Grand Tourisme par excellence, fruit d’une vision devenue réalité. C’est un projet unique qui représente toute la créativité et l’inspiration de Bugatti. » Depuis sa création il y a plus de 110 ans, Bugatti est nourri par son esprit de pionnier, sa passion de la perfection et son désir de repousser sans cesse ses limites.

Dans le monde de l’automobile, « La Voiture Noire » est un nom à la sonorité particulière : c’est en effet le fils d’Ettore Bugatti, Jean, qui conçut et conduisit l’un des quatre uniques exemplaires jamais construits de la Type 57 SC Atlantic. À l’époque, il s’agit de la voiture la plus accomplie et la plus rapide au monde. Il baptise son modèle La Voiture Noire. Peu avant la Seconde Guerre mondiale, le véhicule disparaît sans laisser de trace. Aujourd’hui, elle est considérée comme l’équivalent de la Chambre d’ambre, un des grands mystères du monde automobile, d’une valeur inestimable.

Achim Anscheidt, directeur du design, avait déjà en tête cet hommage depuis plus de 20 ans, mais il se passa des années avant que se présente l’opportunité de mettre en œuvre ce projet inhabituel. « Nous avions beaucoup de respect pour la conception de La Voiture Noire. En dehors de la Type 57 SC Atlantic, aucune autre voiture dans la longue histoire de Bugatti n’est devenue une telle légende, symbole de toute la marque. Cette responsabilité devant l’histoire, mais aussi devant les clients, nous a tous inspiré beaucoup de respect », explique Achim Anscheidt.

À la fois sculpturale et inégalable, la silhouette fascinante de La Voiture Noire, disparue pour toujours, est à jamais unique. Jean Bugatti avait un grand sens des formes et concevait des limousines et des coupés d’une beauté spectaculaire. L’Atlantic est un véritable chef-d’œuvre. Pour la réinterpréter, les designers ont dû se replonger en arrière pour comprendre la voiture, l’époque, la technique, les matériaux et les créateurs – et transposer leur travail au XXIe siècle.

Un coupé minimaliste d’une beauté impressionnante

La Voiture Noire est un coupé aussi minimaliste que l’Atlantic de l’époque : réduite à l’essentiel, elle arbore des lignes légères et renonce à un grand aileron arrière dominant. Les designers réinterprètent ainsi l’esprit du véhicule historique en concevant, stylistiquement et techniquement, une forme propre : les ailerons de la ligne centrale, une structure avant allongée, des lignes claires et le romantisme de l’arrière. Poussés par leur passion du détail, ils créent une carrosserie d’une qualité de surface unique, un revêtement carbone protégé par un vernis transparent, appelé « Black Carbon Glossy ». Il ne produit presque aucun reflet, mais génère une tension et une intensité dramatique. Les pare-chocs s’intègrent avec légèreté à la carrosserie, tandis que le pare-brise semble se fondre dans les vitres latérales, comme la visière d’un casque. Sans aucune ligne gênante, la surface donne l’impression de ne former qu’un seul bloc. Rien ne vient perturber le flux visuel. L’hypersportive change d’allure et se transforme ainsi en modèle Grand Tourisme. En se concentrant sur l’essentiel, en extrayant de sa surface l’essence de la beauté et de l’élégance, elle crée une intensité dramatique unique.

Des détails extraordinaires viennent s’y ajouter. Les phares avant recèlent plus de 25 éléments lumineux de chaque côté, fraisés un à un – une tâche colossale, même pour une pièce unique. Chaque alvéole de la calandre, imprimée en 3D, a été poncée et contrôlée pour un rendu parfait. L’arrière est dominé par un élégant phare, doté pour la première fois d’un cerclage monobloc, sans joint intermédiaire. Ses six sorties d’échappement évoquent son célèbre modèle. Grâce à une nouvelle conception paramétrique de l’avant et de l’arrière, les pièces de la carrosserie donnent l’impression d’être fermées, alors qu’elles sont perméables à l’air. La Voiture Noire revêt ainsi sa forme de coupé inimitable.

Entièrement habillé de cuir pleine fleur couleur Havane-brun, l’habitacle s’inspire du modèle d’origine. La matière naturelle contraste avec les inserts en aluminium poli et tourné qui ornent différents endroits de la console centrale, du support central et des portes. Un élégant levier de vitesse en bois de rose permet de changer de régime. « La Voiture Noire est la voiture de rêve ultime pour un long trajet, par exemple Molsheim – Milan. Le mariage d’une beauté parfaite et d’un moteur ultrapuissant trouve son apogée dans cette pièce unique, symbole de la passion de l’automobile », explique Achim Anscheidt.

Bien qu’il s’agisse d’une pièce unique, Bugatti a consacré autant d’énergie dans la conception de ce coupé, développé en seulement deux ans, que dans ses autres hypersportives. Chaque nouvel élément doit respecter les procédures strictes de contrôle et de qualité de Bugatti, il est mesuré et contrôlé encore et encore avant de trouver sa place dans le véhicule. Après de rigoureuses simulations, des essais sont menés en soufflerie et sur banc, puis sur des circuits de contrôle et d’essai, sur l’ensemble des plages de vitesse. La modification de la carrosserie, du refroidissement, de la régulation thermique, des roues et de l’empattement entraîne un nouvel équilibre qui doit être parfaitement ajusté. « Bien que La Voiture Noire soit une pièce unique, nous avons travaillé pendant deux ans sur un prototype qui nous a permis de la concevoir et de la tester dans tous les domaines, par exemple le comportement routier et la sécurité, afin qu’elle puisse être certifiée », détaille Pierre Rommelfanger, responsable des projets de construction de carrosserie chez Bugatti.

L’empattement plus long et la nouvelle carrosserie lui confèrent une nouvelle dynamique et un nouveau comportement, dignes d’un modèle Grand Tourisme : performante, rapide et extrêmement confortable. « Avec La Voiture Noire, nous témoignons notre respect pour notre longue tradition, la France et la créativité de Jean Bugatti », observe Stephan Winkelmann. « Dans le même temps, nous faisons entrer cette technologie d’exception, l’esthétique et le luxe extrême dans une nouvelle ère. La Voiture Noire représente le fer de lance de la construction automobile, une beauté sculpturale dotée d’une technologie unique. » Cette pièce unique a d’ores et déjà été vendue à un passionné de la marque pour onze millions d’euros (hors taxes).

Consommation de carburant et émissions

  • Bolide: Non soumis à la directive 1999/94/CE, car il s'agit d'un véhicule de course non conçu pour être utilisé sur la voie publique.

  • Centodieci: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,3 / moyenne 22,2 / élevée 17,9 / particulièrement élevée 17,1 / combinée 21,5 ; Émissions de CO2 combinées, g/km : non applicable ; classe d’efficacité énergétique : G

  • Chiron: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,6 / moyenne 24,8 / élevée 21,3 / particulièrement élevée 21,6 / combinée 25,2 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 572 ; classe d’efficacité énergétique : G

  • Chiron Profilée: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,5 / moyenne 24,8 / élevée 21,3 / particulièrement élevée 21,6 / combinée 25,2 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 572 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron Pur Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,6 / moyenne 24,8 / élevée 21,3 / particulièrement élevée 21,6 / combinée 25,2 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 572 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 44,6 / moyenne 24,8 / élevée 21,3 / particulièrement élevée 21,6 / combinée 25,2 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 572 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron Super Sport: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,3 / moyenne 22,2 / élevée 17,9 / particulièrement élevée 17,1 / combinée 21,5 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 487 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Chiron Super Sport 300+: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,3 / moyenne 22,2 / élevée 17,9 / particulièrement élevée 17,1 / combinée 21,5 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 487 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • Divo: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 43,3 / moyenne 22,2 / élevée 18,0 / particulièrement élevée 18,3 / combinée 22,3 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 506 ; classe d’efficacité énergétique : G

    • La Voiture Noire: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 43,3 / moyenne 22,2 / élevée 18,0 / particulièrement élevée 18,3 / combinée 22,3 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 506 ; classe d’efficacité énergétique : G

      • Tourbillon: Ce modèle n'est actuellement pas soumis à la directive 1999/94/CE. La voiture n’a pas encore été réceptionnée à ce jour.

      • W16 Mistral: WLTP consommation de carburant en l/100 km : basse 40,7 / moyenne 21,9 / élevée 18,3 / particulièrement élevée 17,6 / combinée 21,8 ; émissions de CO2 combinées, g/km : 495 ; classe d’efficacité énergétique : G

        Bugatti

        Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO2 présentes sur ce site internet sont déterminés suivant la méthode de mesure légale obligatoire.

        De plus amples informations sur les chiffres officiels de la consommation de carburant et les émissions spécifiques de CO2 officielles des voitures de tourisme neuves figurent dans le « Guide sur l'économie de carburant, les émissions de CO2 et la consommation d'énergie des nouveaux modèles de voiture de tourisme » qui est disponible gratuitement chez tous les distributeurs et auprès de DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern, Allemagne et sur www.dat.de.

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