Communiqué de presse15/02/2013

Bugatti exhibition stand receives Good Design Award

Molsheim

Le Dr. Ferdinand Karl Piëch a été la force motrice derrière l'un des projets les plus audacieux de l'histoire automobile : la Bugatti Veyron 16.4. En ce 17 avril, nous rendons hommage à ce visionnaire exceptionnel.

À travers la Bugatti Veyron, Ferdinand K. Piëch a su dévoiler son ambition : offrir l’ultime, l’inégalé, l’extraordinaire.

En 1997, lors d'un voyage entre Tokyo et Nagoya, Ferdinand K. Piëch esquissa, sur le dos d'une simple enveloppe, une idée qui allait non seulement poser les bases du légendaire moteur W16, mais également révolutionner l'univers de l'automobile.

À l’instar des précédents modèles Bugatti, le moteur de la Tourbillon reste visible et constitue une véritable œuvre d’art.

Le moteur V16 atmosphérique génère à lui seul 1 000 PS à 9 000 tr/min et délivre un couple de 900 Nm.

Entièrement repensé, le moteur V16 atmosphérique de 8,3 litres a été conçu sur mesure pour répondre aux exigences extrêmes de la nouvelle hypersportive Bugatti.

Le nouveau groupe motopropulseur de la Tourbillon – long de près d’un mètre – est radicalement unique dans le monde automobile.

Le collecteur – élément clé de tout moteur atmosphérique – s’est imposé comme un pilier du processus de conception, permettant d'atteindre l'équilibre parfait entre performance et esthétique.

Le nouveau cœur mécanique de la Bugatti Tourbillon est fabriqué à la main par les experts de Cosworth.

L’épisode 7 de « A New Era » plonge les téléspectateurs au cœur d’une étape clé du développement du nouveau moteur V16 de Bugatti.

De nombreux tests sur bancs d'essai ont aidé l'équipe de Cosworth à mieux comprendre les caractéristiques en termes de performance, de qualité sonore et de comportement général du nouveau moteur.

Contrairement aux tests classiques de pré-développement – débutant généralement par l’assemblage d’un moteur prototype monocylindre – Bugatti a opté pour une approche plus ambitieuse en construisant un premier moteur d'essai à quatre cylindres.

Marco Arnoletti, Ingénieur en chef chargé du groupe motopropulseur chez Bugatti Rimac, et Emilio Scervo, Directeur technique chez Bugatti Rimac, reviennent sur l'histoire du nouveau moteur V16 atmosphérique.

L’excellence par l’apprentissage continu : des formations techniques régulières permettent à chaque partenaire du service après-vente de Bugatti de répondre aux standards d’exigence de la marque.

Christophe Piochon, Président de Bugatti, accueillant les partenaires mondiaux au cœur du Château Saint-Jean. Un moment privilégié pour renforcer les liens et reconnaître les contributions essentielles de ces experts à l’excellence de la marque.

Les partenaires aux côtés de l’équipe Bugatti devant le Château Saint-Jean. Un moment de fierté et de tradition, alors que les équipes après-vente se rassemblent à Molsheim – berceau historique de la marque – pour le Bugatti Customer Service Accreditation Training.

Partager la philosophie Bugatti. Un dévouement au savoir-faire, à l'innovation et à l'attention aux détails — les fondations de chaque service d'exception signé Bugatti.

Hendrik Malinowski, Directeur Général de Bugatti, célébrant également la collaboration et l’engagement en faveur de l’amélioration continue des services après-vente aux côtés des partenaires mondiaux de la marque.

Bugatti Greenwich – Partenaire nord-américain de l'année, salué pour l'excellence de son service et son engagement envers les valeurs fondamentales de Bugatti.

Bugatti Vienne a reçu le titre de partenaire ayant enregistré la progression la plus remarquable de l’année grâce à une équipe guidée par l'excellence – ici photographiée aux côtés de l’un des chefs-d'œuvre d’ingénierie de Bugatti : la Bugatti Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition.

Le trophée du Bugatti Service Excellence Programme 2024 – un symbole de précision et de dévouement à la quête inébranlable de la perfection de Bugatti, décerné à ceux qui incarnent les plus hauts standards de l’industrie automobile.

Alexis Ploix, Directeur du Service Après-Vente et du Service Client, mettant en lumière la vision unique de Bugatti et partageant sa stratégie pour préserver une expérience client sans égale.

Bugatti UAE, représentant la région du Moyen-Orient et de l'Asie, a été honoré du prix Global Service Partner of the Year 2024 – une distinction attribuée pour avoir établi la référence en matière de service client et d’excellence opérationnelle à l’échelle mondiale.

« Power is in the small details » : une expertise complémentaire acquise directement sur le terrain, reflet de l’engagement à offrir une expérience client tout aussi unique que les véhicules eux-mêmes.

Bugatti Zurich – Partenaire européen de l'année, célébré pour ses performances exceptionnelles et son service client d'exception.

La Tourbillon marque une nouvelle ère pour Bugatti, dans laquelle l'équipe de conception innove tout en s'inspirant du riche héritage de la marque.

Frank Heyl, Directeur du Design de Bugatti, et Jan Schmid, Designer en Chef pour l’extérieur et Directeur du Studio de Berlin.

Le nouveau Design Studio de Bugatti à Berlin est un espace créatif qui encourage et inspire les talents des designers.

Le design extérieur, les couleurs et les finitions, ainsi que la modélisation 3D sont les principales disciplines de l'équipe de design berlinoise.

Les designers de Bugatti utilisent des technologies de pointe telles que la réalité virtuelle pour développer la prochaine génération d'hypersportives.

Afin de répondre aux exigences les plus élevées de la marque, chaque matériau, chaque couleur et chaque coupe sont soigneusement sélectionnés et adaptés aux souhaits du client.

Les clients et les designers de Bugatti ont accès à une gamme de couleurs pratiquement illimitée.

Le nouveau studio de design Bugatti, situé dans le bâtiment classé E-Werk, rend hommage à la longue tradition qui façonne Bugatti depuis plus de 115 ans.

Un studio de 1 100 mètres carrés a été aménagé dans un bâtiment industriel à la beauté épurée qui a résisté à l'épreuve du temps et témoigne encore aujourd’hui de son histoire.

Le nouveau studio de design Bugatti à Berlin allie tradition, innovation et modernité.

Les quatre études de concept – EB 118, EB 218, EB 18/3 Chiron et EB 18/4 Veyron – immortalisées en 2000 dans les jardins historiques de Herrenhäuser près d’Hanovre.

Le design du tout premier prototype EB 118 est présenté en octobre 1998 au Salon de l’automobile de Paris et marque la première étape majeure vers l'aboutissement de la Bugatti Veyron 16.4.

Au printemps 1999, Bugatti présente l’EB 218 – l’un des rares concepts à quatre portes jamais imaginés par la marque.

Inspiré de l’Art Déco, l’intérieur de l'élégante EB 218 met l’accent sur le luxe, le confort et l’artisanat d’exception.

Présentée en septembre 1999, l’EB 18/3 Chiron incarne la première vision par Bugatti d’une supersportive moderne.

La vision de Ferdinand Piëch d’un moteur W18 a pris forme. Générant 555 PS et associé à une transmission intégrale, ce moteur a été au cœur des quatre études de concept et a été révélé pour la première fois avec l’EB 18/3 Chiron.

Présentée à Tokyo en 1999, l’EB 18/4 Veyron – conçue sous la direction de Hartmut Warkuß et avec un extérieur signé Jozef Kabaň – incarne une nouvelle orientation stylistique.

Chaque étude se distingue par une créativité et une ambition technique sans égales, toutes portées par une vision stylistique unique – du véhicule grand tourisme à la berline de luxe, en passant par la sportive au moteur central.

Alors que plusieurs éléments extérieurs de l’EB 18/4 Veyron annoncent déjà les lignes de la future Veyron 16.4, son intérieur intègre également de nombreux détails de design qui définiront le modèle de série.

Ferdinand K. Piëch souhaitait concevoir un véhicule capable de franchir les 400 km/h tout en garantissant confort, élégance et facilité d’utilisation. Les quatre études de concept ont constitué des étapes décisives dans la concrétisation de cette vision.

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The exhibition stand Bugatti used at the 2012 Auto China in Beijing has been awarded the prestigious 2012 Good Design Award for its exceptional composition. The prize is granted by an international jury led by the Chicago Anthenaeum Museum of Architecture and Design in cooperation with the European Center for Architecture, Art, Design and Urban Studies.

The architecture of the 300 m² exhibition stand had been developed in close partnership with the German design agency Braunwagner and was already honoured with the Silver Exhibit Award in Shanghai. The anthracite, silver, black and white colour scheme provides a clear and impressive stage for the presentation of the world’s fastest roadster: the Grand Sport Vitesse.

The stand design combines an elliptic-shaped brand wall with a dynamic horizontal communication belt. Emotional videos are shown upon the quadripartite horizontal split screen supporting the presentation of the vehicle. The stand layout also creates a nearly invisible lounge area that includes a hospitality bar that the Bugatti staff use to welcome guests in a strictly private environment. The stand has been highly acclaimed by visitors and media.

In cooperation with the architect Eero Saarinen and the designers Charles and Ray Eames, Kaufmann introduced the Good Design Award in 1950, therefore the prize is seen as the oldest and most important award in the international design world. In his position as director of Industrial Design at New York based Museum of Modern Art, Edgar Kaufmann Jr. launched the Good Design Programme which culminated in the award scheme. Kaufmann’s work focused on design excellence in objects that are used in daily life.

Established in 1988 and led by the artist Christian K. Narkiewicz-Laine, the Chicago Anthenaeum Museum of Architecture and Design ensures that the long tradition of the Award continued until today. In 2012, the Good Design Award has been awarded to products in several categories including furniture and accessories, household products, tools and sports equipment.