Communiqué de presse19/04/2011

Bugatti displays new models at Auto Shanghai

Molsheim

Le Dr. Ferdinand Karl Piëch a été la force motrice derrière l'un des projets les plus audacieux de l'histoire automobile : la Bugatti Veyron 16.4. En ce 17 avril, nous rendons hommage à ce visionnaire exceptionnel.

À travers la Bugatti Veyron, Ferdinand K. Piëch a su dévoiler son ambition : offrir l’ultime, l’inégalé, l’extraordinaire.

En 1997, lors d'un voyage entre Tokyo et Nagoya, Ferdinand K. Piëch esquissa, sur le dos d'une simple enveloppe, une idée qui allait non seulement poser les bases du légendaire moteur W16, mais également révolutionner l'univers de l'automobile.

À l’instar des précédents modèles Bugatti, le moteur de la Tourbillon reste visible et constitue une véritable œuvre d’art.

Le moteur V16 atmosphérique génère à lui seul 1 000 PS à 9 000 tr/min et délivre un couple de 900 Nm.

Entièrement repensé, le moteur V16 atmosphérique de 8,3 litres a été conçu sur mesure pour répondre aux exigences extrêmes de la nouvelle hypersportive Bugatti.

Le nouveau groupe motopropulseur de la Tourbillon – long de près d’un mètre – est radicalement unique dans le monde automobile.

Le collecteur – élément clé de tout moteur atmosphérique – s’est imposé comme un pilier du processus de conception, permettant d'atteindre l'équilibre parfait entre performance et esthétique.

Le nouveau cœur mécanique de la Bugatti Tourbillon est fabriqué à la main par les experts de Cosworth.

L’épisode 7 de « A New Era » plonge les téléspectateurs au cœur d’une étape clé du développement du nouveau moteur V16 de Bugatti.

De nombreux tests sur bancs d'essai ont aidé l'équipe de Cosworth à mieux comprendre les caractéristiques en termes de performance, de qualité sonore et de comportement général du nouveau moteur.

Contrairement aux tests classiques de pré-développement – débutant généralement par l’assemblage d’un moteur prototype monocylindre – Bugatti a opté pour une approche plus ambitieuse en construisant un premier moteur d'essai à quatre cylindres.

Marco Arnoletti, Ingénieur en chef chargé du groupe motopropulseur chez Bugatti Rimac, et Emilio Scervo, Directeur technique chez Bugatti Rimac, reviennent sur l'histoire du nouveau moteur V16 atmosphérique.

L’excellence par l’apprentissage continu : des formations techniques régulières permettent à chaque partenaire du service après-vente de Bugatti de répondre aux standards d’exigence de la marque.

Christophe Piochon, Président de Bugatti, accueillant les partenaires mondiaux au cœur du Château Saint-Jean. Un moment privilégié pour renforcer les liens et reconnaître les contributions essentielles de ces experts à l’excellence de la marque.

Les partenaires aux côtés de l’équipe Bugatti devant le Château Saint-Jean. Un moment de fierté et de tradition, alors que les équipes après-vente se rassemblent à Molsheim – berceau historique de la marque – pour le Bugatti Customer Service Accreditation Training.

Partager la philosophie Bugatti. Un dévouement au savoir-faire, à l'innovation et à l'attention aux détails — les fondations de chaque service d'exception signé Bugatti.

Hendrik Malinowski, Directeur Général de Bugatti, célébrant également la collaboration et l’engagement en faveur de l’amélioration continue des services après-vente aux côtés des partenaires mondiaux de la marque.

Bugatti Greenwich – Partenaire nord-américain de l'année, salué pour l'excellence de son service et son engagement envers les valeurs fondamentales de Bugatti.

Bugatti Vienne a reçu le titre de partenaire ayant enregistré la progression la plus remarquable de l’année grâce à une équipe guidée par l'excellence – ici photographiée aux côtés de l’un des chefs-d'œuvre d’ingénierie de Bugatti : la Bugatti Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition.

Le trophée du Bugatti Service Excellence Programme 2024 – un symbole de précision et de dévouement à la quête inébranlable de la perfection de Bugatti, décerné à ceux qui incarnent les plus hauts standards de l’industrie automobile.

Alexis Ploix, Directeur du Service Après-Vente et du Service Client, mettant en lumière la vision unique de Bugatti et partageant sa stratégie pour préserver une expérience client sans égale.

Bugatti UAE, représentant la région du Moyen-Orient et de l'Asie, a été honoré du prix Global Service Partner of the Year 2024 – une distinction attribuée pour avoir établi la référence en matière de service client et d’excellence opérationnelle à l’échelle mondiale.

« Power is in the small details » : une expertise complémentaire acquise directement sur le terrain, reflet de l’engagement à offrir une expérience client tout aussi unique que les véhicules eux-mêmes.

Bugatti Zurich – Partenaire européen de l'année, célébré pour ses performances exceptionnelles et son service client d'exception.

La Tourbillon marque une nouvelle ère pour Bugatti, dans laquelle l'équipe de conception innove tout en s'inspirant du riche héritage de la marque.

Frank Heyl, Directeur du Design de Bugatti, et Jan Schmid, Designer en Chef pour l’extérieur et Directeur du Studio de Berlin.

Le nouveau Design Studio de Bugatti à Berlin est un espace créatif qui encourage et inspire les talents des designers.

Le design extérieur, les couleurs et les finitions, ainsi que la modélisation 3D sont les principales disciplines de l'équipe de design berlinoise.

Les designers de Bugatti utilisent des technologies de pointe telles que la réalité virtuelle pour développer la prochaine génération d'hypersportives.

Afin de répondre aux exigences les plus élevées de la marque, chaque matériau, chaque couleur et chaque coupe sont soigneusement sélectionnés et adaptés aux souhaits du client.

Les clients et les designers de Bugatti ont accès à une gamme de couleurs pratiquement illimitée.

Le nouveau studio de design Bugatti, situé dans le bâtiment classé E-Werk, rend hommage à la longue tradition qui façonne Bugatti depuis plus de 115 ans.

Un studio de 1 100 mètres carrés a été aménagé dans un bâtiment industriel à la beauté épurée qui a résisté à l'épreuve du temps et témoigne encore aujourd’hui de son histoire.

Le nouveau studio de design Bugatti à Berlin allie tradition, innovation et modernité.

Les quatre études de concept – EB 118, EB 218, EB 18/3 Chiron et EB 18/4 Veyron – immortalisées en 2000 dans les jardins historiques de Herrenhäuser près d’Hanovre.

Le design du tout premier prototype EB 118 est présenté en octobre 1998 au Salon de l’automobile de Paris et marque la première étape majeure vers l'aboutissement de la Bugatti Veyron 16.4.

Au printemps 1999, Bugatti présente l’EB 218 – l’un des rares concepts à quatre portes jamais imaginés par la marque.

Inspiré de l’Art Déco, l’intérieur de l'élégante EB 218 met l’accent sur le luxe, le confort et l’artisanat d’exception.

Présentée en septembre 1999, l’EB 18/3 Chiron incarne la première vision par Bugatti d’une supersportive moderne.

La vision de Ferdinand Piëch d’un moteur W18 a pris forme. Générant 555 PS et associé à une transmission intégrale, ce moteur a été au cœur des quatre études de concept et a été révélé pour la première fois avec l’EB 18/3 Chiron.

Présentée à Tokyo en 1999, l’EB 18/4 Veyron – conçue sous la direction de Hartmut Warkuß et avec un extérieur signé Jozef Kabaň – incarne une nouvelle orientation stylistique.

Chaque étude se distingue par une créativité et une ambition technique sans égales, toutes portées par une vision stylistique unique – du véhicule grand tourisme à la berline de luxe, en passant par la sportive au moteur central.

Alors que plusieurs éléments extérieurs de l’EB 18/4 Veyron annoncent déjà les lignes de la future Veyron 16.4, son intérieur intègre également de nombreux détails de design qui définiront le modèle de série.

Ferdinand K. Piëch souhaitait concevoir un véhicule capable de franchir les 400 km/h tout en garantissant confort, élégance et facilité d’utilisation. Les quatre études de concept ont constitué des étapes décisives dans la concrétisation de cette vision.

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Bugatti creates top-rate performing sports cars that are so unique in design and technique that they have been named pieces of art. The two latest masterpieces by this legendary European manufacturer will be on display at the Auto Shanghai 2011, an Asian debut for the Bugatti Veyron 16.4 Super Sport. The Super Sport ranks as the highest performing car in existence with 882 kW (1,200 PS) and an electronically limited top speed of 415 km/h. The Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport, whose 736 kW (1,001 PS) makes it the most powerful convertible in the world, will also be showcased by the Alsace-based luxury brand in Shanghai. But today‘s Bugattis are more than the ultimate sports cars – the Veyron 16.4 has already become an exclusive collector‘s item and a prized investment.

A special edition Grand Sport for the Auto Shanghai 2011

The Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport will be unveiled in Shanghai is finished in matte white, with the same tone on the roof ‘s prominent air intakes. Blue carbon elements on the vehicle‘s lower section and blue finished alloy wheels in form a striking contrast. The blue color also dominates the super car’s interior, set off to perfection by white stitching on seats, steering wheel and gear lever and an aluminum console. This vehicle has been specially built by the Bugatti customization team to its destined owner‘s exact specifications.

“This Grand Sport is an example of the versatile possibilities customers have when designing their unique Grand Sport in co-operation with the Bugatti team”, explained the President of Bugatti Wolfgang Dürheimer at the Auto Shanghai. “We will continue to expand the design possibilities for the Bugatti brand.”

The Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport is the most powerful and fastest convertible in the world today. Just the three telling figures 736 kW (1,001 PS), 1,250 Nm torque and a top speed of 407 km/h (limited) make it clear that amongst convertibles this car is truly in a league of its own. When opened to the skies, the Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport reaches top speeds of 360 km/h leaving other convertibles standing in its dust.

Accompanying the sheer thrill of driving with the top down is a quite extraordinary sonorous roar that no other automobile can match. The sounds of the 16-cylinder mid-mounted engine and the unmistakably intense inhalation from the air intakes as you release the accelerator forge an inimitable acoustic experience.

And should rain clouds appear, a textile canopy that is stowed in the trunk and functions in the same way as an umbrella can be fitted before the first drops fall. This soft top for passing showers remains securely in place up to 160 km/h. But with the transparent polycarbonate roof module back in place, the Grand Sport goes right on accelerating all the way to 407 km/h.

A Bugatti Veyron 16.4 Super Sport for China

The Bugatti Veyron 16.4 Super Sport presented in Shanghai comes completely in black visible carbon carbon. The details in the polished and anodized aluminum set an excellent contrast as the outer surfaces of the alloy wheels and the EB logos on wheel caps, fuel filler cap and rear lid. The interior of the Super Sport is draped in two-tone “Snow Beige” and “Beluga Black”. Carbon continues as a defining theme in the inside, sheathing the doors and inset in the central console. The rest is in highly exclusive “Snow Beige” leather. The Bugatti Veyron 16.4 Super Sport shown in Shanghai has already been sold to a customer in China.

The Bugatti Veyron 16.4 Super Sport is the fastest car worldwide

The Super Sport is based on the classic Veyron 16.4 but with an output of 882 kW (1,200 PS) is 146 kW (200 PS) more powerful. Bugatti pilote officiel Pierre-Henri Raphanel last year set a new world speed record for production vehicles on the Volkswagen test track in Ehra Lessien, achieving 431 km/h and an entry into the Guinness Book of Records. The production version is electronically limited to 415 km/h to protect the tires.

The power development of the 7,993 cm3 capacity 16-cylinder engine is made possible by the four enlarged turbochargers and intercoolers. The chassis has also been extensively redesigned, in order to handle the car‘s extreme dynamism with safety. With lateral acceleration of up to 1.4 g, the improved interaction between the tyres and the intelligent all-wheel drive system enables perfect handling. At the same time all powertrain components have also been comprehensively reinforced, to transfer the acceleration of up to 1,500 Nm safely to all four drive wheels.

Instead of the air intakes above the engine, fresh air is fed in via two NACA ducts set into the roof. The Super Sport‘s front view is characterized by expanded, reshaped air intakes, with the lower one extending around the sides to the wheel arch to lend this supreme sports car an even more assured appearance. Meanwhile at the rear the Super Sport features a revised rear panel arrangement and engine cover, a new double diffuser and a centrally arranged exhaust system with two broad chrome exhaust tips. The modified rear and the redesigned roof both enhance the aerodynamics of this quintessential Bugatti.

Ettore Bugatti built the most fascinating cars of all time

The mystique of Bugatti came into being in the first half of the last century. Ettore Bugatti and later his son Jean designed vehicles which were far ahead of their time in styling and technology. Types such as the T 57 SC Atlantic or the many versions of the T 41 Royale were then, and still are, legends, and some of the most valuable automobiles ever made. But the mystique is not founded solely on those coupés, roadsters, convertibles and saloons which were driven by the beau monde of the 1920s and 1930s – it is also rooted in the racing victories of those decades.

Test driver Pierre Veyron, who between 1933 and 1937 raced at the wheel of a Bugatti 51A, earned perhaps the most renown for the marque. In this eight-cylinder compressor racer, which developed an output of 140 PS from a cubic capacity of 1,4933 and reached an epoch-making top speed of 210 km/h, Veyron and his team mates set nine international land speed records at the Montlhery circuit outside Paris. And it is in homage to this man that the first Bugatti of the modern era bears his name. Through his racing career Pierre Veyron established forever the legendary status of an automobile marque and a designer of genius: Ettore Bugatti, or simply EB.