Pressemeldung3.3.2009

Hundert Jahre Bugatti auf dem Genfer Automobilsalon

Molsheim

Der Veyron „Bleu Centenaire“ – ein Einzelstück zum Jubiläumsauftakt

Prof. Dr. Ferdinand Karl Piëch war die treibende Kraft hinter einem der kühnsten Automobilprojekte der Geschichte: dem Bugatti Veyron 16.4. Heute, am 17. April, feiern wir den Geburtstag des bemerkenswerten Visionärs.

Mit dem Veyron hat Ferdinand Karl Piëch seine Ambitionen deutlich gemacht: das Außergewöhnliche, das Unübertroffene, das Optimale zu schaffen.

1997 skizzierte Ferdinand K. Piëch in einem Zug zwischen Tokio und Nagoya eine Idee auf der Rückseite eines Briefumschlags – eine Vision, die den Grundstein für den legendären W16 legen und schließlich die Automobilwelt nachhaltig verändern sollte.

Der Motor des Tourbillon ist wie auch bei vorherigen Bugatti-Modellen stets sichtbar und ein Kunstwerk für sich.

Der V16-Saugmotor allein leistet 1.000 PS bei 9.000 U/min und liefert ein Drehmoment von 900 Nm.

Der 8,3-Liter-V16-Saugmotor ist eine vollständige Neuentwicklung und speziell auf die extremen Anforderungen von Bugattis neuem Hypersportwagen ausgelegt.

Der neue mechanische Antriebsstrang des Tourbillon ist mit einer Länge von fast einem Meter einmalig in der Automobilwelt.

Das Plenum, ein entscheidendes Bauteil in jedem Saugmotor, wurde zu einem zentralen Punkt im Konstruktionsprozess, als Bugatti daran arbeitete, die perfekte Balance zwischen Leistung und Ästhetik zu erreichen.

Das neue mechanische Herz des Bugatti Tourbillon entsteht bei den weltweit angesehenen Motorspezialisten von Cosworth in Handarbeit.

Episode 7 von "A New Era" nimmt die Zuschauer mit zu einem bedeutenden Meilenstein in der Entstehung des neuen V16 Motors von Bugatti.

Unzählige Testläufe auf den Motorprüfständen von Cosworth halfen dem Team dabei, die Leistungsmerkmale, Klangqualität und das Gesamtverhalten des neuen Motors besser zu verstehen.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Tests in der Frühphase, die oft mit dem Aufbau eines Einzylinder-Prototypmotors beginnen, verfolgte Bugatti einen anspruchsvolleren Ansatz und baute einen ersten Testmotor mit vier Zylindern.

Marco Arnoletti, Chefingenieur für Antriebsstränge bei Bugatti Rimac, und Emilio Scervo, CTO von Bugatti Rimac, blicken zurück auf die Entstehungsgeschichte des neuen V16-Saugmotors.

Exzellenz durch kontinuierliche Weiterbildung. Laufende technische Schulungen stellen sicher, dass jeder Bugatti Service-Partner den höchsten Ansprüchen der Marke gerecht wird.

Christophe Piochon, Präsident von Bugatti, begrüßt die Service-Partner in Molsheim. Beziehungen stärken und Leistungen würdigen – im Herzen der Marke.

Die Service-Partner zusammen mit dem Bugatti-Team vor dem Château Saint-Jean in Molsheim. Ein Moment voller Stolz und Tradition: Die Service-Teams versammeln sich am Geburtsort von Bugatti im Rahmen des Bugatti Customer Service Accreditation Training.

Die Bugatti-Philosophie weitergeben. Know-how, Innovation und Liebe zum Detail — die Grundlage für jeden außergewöhnlichen Service von Bugatti.

Hendrik Malinowski, Bugattis Managing Director, im Austausch im Château Saint-Jean. Ein Treffen im Zeichen der Zusammenarbeit und dem gemeinsamen Streben nach kontinuierlicher Weiterentwicklung im Aftersales-Bereich.

BUGATTI Greenwich – Regional Service Partner of the Year. Ausgezeichnet für herausragende Servicequalität und das konsequente Bekenntnis zu den Kernwerten von Bugatti in der Region Nordamerika.

Bugatti Wien – Most Improved Service Partner 2024. Ein Team, angetrieben von Exzellenz, gemeinsam mit einem Meisterwerk der Ingenieurskunst: dem Bugatti Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition.

Der Bugatti Service Excellence Award 2024 – ein Symbol für Präzision, Engagement und den kompromisslosen Anspruch auf Perfektion, verliehen ausschließlich an Partner, die den höchsten Servicestandards gerecht werden.

Alexis Ploix, Director After Sales and Customer Service, begrüßt die Teilnehmer im Château Saint-Jean. Die geteilten Einblicke und Strategien stellen sicher, dass Bugattis unvergleichliches Kundenerlebnis auch in Zukunft unvergleichlich bleibt.

Bugatti UAE – Global Service Partner of the Year 2024. Ausgezeichnet mit der höchsten Ehrung für herausragenden Kundenservice – ein weltweiter Maßstab für Perfektion.

Power is in the small details. Zusätzliches, in Molsheim erworbenes Fachwissen, ermöglicht ein Kundenerlebnis, das genauso einzigartig ist wie die Fahrzeuge selbst.

Bugatti Zürich – Regional Service Partner of the Year in Europa. Ausgezeichnet für herausragende Leistung und exzellenten Kundenservice.

Der Tourbillon steht für eine neue Ära von Bugatti, in der auch das Design neue Wege einschlägt und sich doch gleichzeitig vom reichen Erbe der Marke inspirieren lässt.

Frank Heyl, Director of Design bei Bugatti, mit Jan Schmid, Chefdesigner Exterior und Leiter des Berliner Studios.

Das neue Bugatti Design Studio in Berlin ist ein kreativer Raum, der die Talente der Designer fördert und beflügelt.

Exterior Design, Color and Trim sowie 3D-Modellierung sind die Hauptdisziplinen des Berliner Design Teams.

Mit modernsten Technologien wie Virtual Reality entwickeln die Bugatti-Designer die nächste Generation von Hypersportwagen.

Um den höchsten Ansprüchen der Marke zu genügen, wird jedes Material, jede Farbe, jeder Schnitt sorgfältig ausgewählt und auf die Wünsche des Kunden abgestimmt.

Den Kunden und Designern von Bugatti stehen bei der Farbauswahl alle Möglichkeiten offen.

Das neue Bugatti Design Studio im denkmalgeschützten E-Werk ist auch eine Hommage an die lange Tradition, die Bugatti seit mehr als 115 Jahren prägt.

Es wurde ein 1.100 Quadratmeter großes Studio in einem industriellen Gebäude von puristischer Schönheit realisiert, das den Lauf der Zeit miterlebt hat und auch heute noch zeigt.

Das neue Bugatti Design Studio in Berlin verbindet Tradition mit Innovation und Moderne.

Die vier Konzeptstudien – EB 118, EB 218, EB 18/3 Chiron und EB 18/4 Veyron – vereint in den historischen Herrenhäuser Gärten bei Hannover im Jahr 2000.

Der von Giorgetto Giugiaro entworfene EB 118 wurde im Oktober 1998 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt und markiert den ersten Meilenstein hin zum Bugatti Veyron 16.4.

Im Frühjahr 1999 präsentierte Bugatti den EB 218 – eines der wenigen viertürigen Konzepte, die Bugatti jemals entworfen hat.

Das vom Art Déco inspirierte Interieur des EB 218 setzte neue Maßstäbe in Sachen Luxus, Komfort und Handwerkskunst.

Der im September 1999 vorgestellte EB 18/3 Chiron verkörperte Bugattis erste Vision eines modernen Supersportwagens.

Ferdinand Piëchs Vision eines W18-Motors wurde Realität. Der 555 PS starke Allrad-W18 diente als Basis für alle vier Designstudien und konnte beim EB 18/3 Chiron erstmals offen von außen bewundert werden.

Der 1999 in Tokio vorgestellte EB 18/4 Veyron verkörperte eine neue stilistische Ausrichtung unter der Leitung von Hartmut Warkuß. Das Design stammte aus der Feder des jungen Designers Jozef Kabaň.

Jede Studie bestach durch außergewöhnliche Kreativität und unvergleichlichen technischen Ehrgeiz und sprach dabei ihre eigene Designsprache – vom Grand Tourer über die Luxuslimousine bis hin zum Mittelmotor-Sportwagen.

Nicht nur im Exterieur des EB 18/4 Veyron sind die Züge der späteren Serienversion des Veyron 16.4 deutlich erkennbar, auch im Interieur finden sich bereits viele Designmerkmale wieder, die den finalen Veyron prägen.

Ferdinand K. Piëch verfolgte die Vision, ein Fahrzeug zu kreieren, das 400 km/h erreicht – ohne Abstriche bei Komfort, Eleganz und Benutzerfreundlichkeit. Die vier Konzeptstudien stellten entscheidende Meilensteine auf dem Weg zur Verwirklichung dieser Vision dar.

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Auf dem Internationalen Automobilsalon in Genf wird der Bugatti Veyron Grand Sport zum ersten Mal einer breiteren Öffentlichkeit in Europa vorgestellt. Gleichzeitig präsentiert Bugatti Automobiles S.A.S. den Veyron „Bleu Centenaire“ und beginnt damit eine Reihe von weltweiten Veranstaltungen, die das hundertjährige Jubiläum dieser mythischen Marke zum Thema haben.

Hundert Jahre Bugatti

Im Jahre 1909 hat Ettore Bugatti im elsässischen Molsheim seine Firma unter dem Namen „Ettore Bugatti Automobiles i. Els.“ gegründet. Heute heisst das Unternehmen zwar „Bugatti Automobiles S.A.S.“ und hat einen neuen Eigentümer, doch Standort und Philosophie der Marke sind beibehalten worden. Genau 50 Jahre, nachdem in Molsheim 1956 das letzte Fahrzeug der Gründerepoche gebaut worden war, erschien 2006 das erste Bugatti Modell des neuen Unternehmens auf dem Markt: der Bugatti Veyron 16.4 – ein Super Sportwagen, der schon heute zu einem festen Bestandteil der Automobilgeschichte geworden ist. Nur drei Jahre nach der Auslieferung des ersten Bugatti Veyron am 10. März 2006 nähert sich das Veyron Coupé der für dieses Auto geplanten Stückzahl von 300. Bis heute sind über 250 Veyron bestellt und angezahlt worden, 200 davon wurden bereits an Kunden ausgeliefert.

Der Veyron „Bleu Centenaire“

Aufbauend auf den überlieferten Markenwerten „Art – Forme – Technique“ hat Bugatti Automobiles S.A.S. mit dem Bugatti Veyron „Bleu Centenaire“ ein einmaliges Sondermodell zum hundertjährigen Jubiläum geschaffen. Dieses Unikat greift das traditionelle Bugatti Zwei-Farben-Thema nicht in zwei, sondern lediglich in einer Farbe auf: dem berühmt gewordenen Bugatti Blau, wobei die Seitenteile in „Sprintblau matt“ und die Mittelbahn in „Sprintblau glanz“ gehalten sind. Gleichzeitig sind Teile der Motorabdeckung in „Sprintblau matt“ lackiert, was das Auto auch aus der Vogelperspektive attraktiv differenziert.

Die Dachzierleisten und Aussenspiegel sind aus poliertem, eloxiertem Aluminium, die Felgen – mit einem roten Bremssattel – wurden speziell für dieses Modell angefertigt. Die Gitterflächen am Grill und an den Lufteinlassöffnungen hinter den Türen sind in „mirror shine“ gehalten.

Im Innern vermittelt die Volllederausstattung in „Snowbeige“ mit einem Quilting und einer ebenfalls belederten Mittelblende harmonische Übergänge. LED Scheinwerfer, Park Distance Control und die Rückfahrkamera sind seit 2009 standardmässig in jedem Veyron eingebaut. Technisch ist der „Bleu Centenaire“ identisch mit den anderen Veyron Modellen. Die atemberaubenden Leistungs-, Beschleunigungs- und Bremsdaten werden auch ihm den unnachahmlichen Bugatti Charakter verleihen. Dieses aussergewöhnliche Einzelstück kostet 1,35 Million Euro zuzüglich Steuern und Transport.

Der Bugatti Veyron Grand Sport

Der Bugatti Veyron Grand Sport ist ein einzigartiger Roadster auf der Basis des Bugatti Veyron 16.4 und wurde vergangenen August im Rahmen des Pebble Beach Concours d’Elégance in Kalifornien der Weltöffentlichkeit zum ersten Mal vorgestellt. Er wird im April 2009 in Produktion gehen. Der Grand Sport ist auf 150 Fahrzeuge limitiert. Die ersten Chassis Nummern bleiben ausschließlich Veyron Kunden und – Besitzern vorbehalten.

Feierlichkeiten über das ganze Jahr hinweg

«2009 wird ein spannendes Jahr für unsere Marke werden,» verkündete der Präsident von Bugatti Automobiles S.A.S. Dr. Franz-Josef Paefgen am Rande des Genfer Automobilsalons. « Wir werden unser hundertjähriges Jubiläum mit zahlreichen Referenzen an unsere erfolgreiche Vergangenheit und – hoffentlich auch – erfolgreiche Zukunft zelebrieren. »

Bugatti Automobiles S.A.S. wird sein Jubiläum zu verschiedenen Anlässen über das ganze Jahr hinweg begehen. Höhepunkt wird eine Feier am 12. September in Molsheim sein. Zwischen dem 24. und 26. April wird Bugatti an dem Concorso d’Eleganza Villa d’Este in Cernobbio in Norditalien teilnehmen.