Pressemeldung9.4.2018

Christian Mastro ist neuer Vertriebs-Vorstand bei Bugatti

Christian Mastro ist neuer Vertriebs-Vorstand bei Bugatti

Molsheim

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Seit Anfang April 2018 ist Christian Mastro neuer Vorstand für den Bereich Vertrieb, Marketing und Kundendienst von Bugatti Automobiles S.A.S. mit Sitz in Molsheim.

Er folgt auf Dr. Stefan Brungs, der im vergangenen Dezember das Unternehmen auf eigenen Wunsch verlassen hatte. Christian Mastro kommt von der Lamborghini Automobili S.p.A., wo er knapp 14 Jahre in verschiedenen Vertriebspositionen tätig war. Der 46-jährige Italiener berichtet in seiner neuen Funktion an Bugatti-Präsident Stephan Winkelmann.

„Ich kenne Christian Mastro seit vielen Jahren und schätze ihn als Vollblut-Vertriebler, der sich hervorragend in der Sportwagenszene auskennt“, so Stephan Winkelmann. „Christian bringt viel Erfahrung sowie ein ausgeprägtes Verständnis für die Kundenbedürfnisse im Luxussektor mit. Ich bin davon überzeugt, dass Bugatti davon profitieren wird und freue mich darauf, ihn in unserem Team zu begrüßen.“

Christian Mastro ist seit 1994 in der Automobilindustrie tätig. Nach Stationen bei Volvo Auto Italia S.p.A. und Honda Automobili Italia S.p.A. wechselte er 2004 zur Lamborghini Automobili S.p.A.. Dort war er anfänglich Area Manager für Europa am Stammsitz der Marke in Sant’Agata Bolognese. Im Jahr 2009 wechselte Mastro nach Peking, wo er für Lamborghini ein Büro neu aufbaute und als General Manager die Region Asien/Pazifik verantwortete. Im Jahr 2013 kehrte er nach Italien zurück, um von dort als Regional Manager die Vertriebs- und Marketingaktivitäten Lamborghinis in den Regionen Europa, Naher Osten und Afrika (EMEA) zu steuern.

Christian Mastro: “Es ist mir eine Ehre, für die renommierteste Automobilmarke der Welt tätig sein zu dürfen. Ich freue mich auf die Zusammenarbeit mit meinen künftigen Kollegen im Bugatti-Vorstand sowie den hochmotivierten Teams des Vertriebs, Marketing und Kundendienstes, um den mit dem Chiron erreichten Erfolg zu konsolidieren und neue Chancen für die Zukunft der Marke zu verwirklichen.”

Kraftstoffverbrauch und Emissionen

  • Bolide: Unterliegt nicht der Richtlinie 1999/94/EG, da Gesamtbetriebserlaubnis derzeit noch nicht vorliegt.

    • Centodieci: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100km: Niedrigphase 40,31 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,89 / Höchstphase 17,12 / kombiniert 21,47; gewichtet, CO2-Emissionen kombiniert, g / km: NA; Effizienzklasse: G

    • Chiron: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

    • Chiron Profilée: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

      • Chiron Pur Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

      • Chiron Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

      • Chiron Super Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,31 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,89 / Höchstphase 17,12 / kombiniert 21,47; CO2-Emission kombiniert, g/km: 486,72; Effizienzklasse: G

      • Chiron Super Sport 300+: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,31 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,89 / Höchstphase 17,12 / kombiniert 21,47; CO2-Emission kombiniert, g/km: 486,72; Effizienzklasse: G

      • Divo: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 43,33 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,99 / Höchstphase 18,28 / kombiniert 22,32; CO2-Emission kombiniert, g/km: 505,61; Effizienzklasse: G

      • La Voiture Noire: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 43,33 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,99 / Höchstphase 18,28 / kombiniert 22,32; CO2-Emission kombiniert, g/km: 505,61; Effizienzklasse: G

        • W16 Mistral: Unterliegt nicht der Richtlinie 1999/94/EG, da Gesamtbetriebserlaubnis derzeit noch nicht vorliegt.

          Bugatti

          Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt.

          Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG in der jeweils gegenwärtig geltenden Fassung: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

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