Pressemeldung9.6.2022

Bugatti Chiron Pur Sport „Grand Prix“ debütiert bei Top Marques Monaco

Bugatti Chiron Pur Sport „Grand Prix“ debütiert bei Top Marques Monaco
Chiron Pur Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

Molsheim

Die vom erfolgreichen Rennfahrer Louis Chiron inspirierte Konfiguration wird auf der exklusiven Luxusautomesse von Monaco erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt.

Der CHIRON Pur Sport „Grand Prix“ auf der Route de la Piscine als Teil der Grand-Prix-Strecke in Monaco, wo Chiron seinen Namen machte.
Die von Hand aufgetragene Startnummer 32 ist eine Hommage an die Grand-Prix-Rennwagen von Louis Chiron.
Die von Hand aufgetragene Startnummer 32 ist eine Hommage an die Grand-Prix-Rennwagen von Louis Chiron.
Der CHIRON Pur Sport „Grand Prix“ auf der Route de la Piscine als Teil der Grand-Prix-Strecke in Monaco, wo Chiron seinen Namen machte.
Vielen Details, die Bugatti speziell für dieses Fahrzeug erschaffen hat, sind eine Hommage an die legendären Grand-Prix-Rennwagen von Bugatti der 1920er- und 1930er-Jahre.
Vielen Details, die Bugatti speziell für dieses Fahrzeug erschaffen hat, sind eine Hommage an die legendären Grand-Prix-Rennwagen von Bugatti der 1920er- und 1930er-Jahre.
Vielen Details, die Bugatti speziell für dieses Fahrzeug erschaffen hat, sind eine Hommage an die legendären Grand-Prix-Rennwagen von Bugatti der 1920er- und 1930er-Jahre.
Der legendäre monegassische Rennfahrer Louis Chiron ist die Inspirationsquelle für den CHIRON Pur Sport „Grand Prix“ – ein einzigartiger Auftrag des „Sur Mesure“-  Individualisierungsprogramm von BUGATTI.
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Die französische Riviera, 1931. Auf Platz 11 der Startaufstellung lauert der Monegasse Louis Chiron hinter dem Lenkrad seines Bugatti Type 51. Gleich fällt die Startflagge – und ein legendäres Rennen beginnt, das Louis Chiron mit seinem Bugatti den Großen Preis von Monaco gewinnt. Bis heute ist er der einzige Monegasse, der einen Heim-Grand-Prix gewinnt.

Jean Bugatti, Sohn des Gründers Ettore Bugatti, beobachtet mit Bewunderung, wie Louis Chiron bei diesem Rennen seinen Ruf als einer der großen Rennfahrer der frühen Ära festigt. Die Auswirkungen seines damaligen Triumphes in Monaco sind so groß, dass die modernen Hypersportwagen von Bugatti noch mehr als 90 Jahre später davon profitieren.

Wie der Chiron Pur Sport¹ „Grand Prix“. Er wurde im Rahmen von Bugattis Individualisierungsprogramm „Sur Mesure“ für einen Sammler konzipiert und wird bei der „Top Marques Monaco“ nun erstmals in der Öffentlichkeit gezeigt.

Die Messe unter der Schirmherrschaft von Fürst Albert II von Monaco findet in diesem Jahr vom 9. bis 12. Juni zum 17. Mal statt. Ausgestellt werden einige der begehrtesten klassischen und modernen Automobile im Grimaldi-Forum in direkter Nähe zum Mittelmeer. Die Veranstaltung gilt als die exklusivste Automobilausstellung der Welt, alleine schon wegen der in Monaco ansässigen Klientel. Bugatti zählt zu den wichtigsten Ausstellern.

Bugatti Monaco, neuer Partner im weltweit wachsenden Händlernetz von Bugatti, repräsentiert das französische Unternehmen gleich mit drei Hypersportwagen. Neben dem Chiron Pur Sport „Grand Prix“ zählt dazu das Sondermodell von 2019 Chiron Sport² „110 Ans BUGATTI“ in stahlblauem Mattkarbon und ein Veyron Grand Sport aus dem Jahre 2010 in italienischem Rot und schwarzem Pur Sang Split mit karminrotem Interieur.

„Top Marques Monaco ist der ideale Ort, um den Chiron Pur Sport „Grand Prix“ potentiellen Kunden vorzustellen. Der individualisierte Hypersportwagen ist eine Hommage an die Leistungen früherer Grand Prix Rennfahrer, die in den 1920er- und 1930er-Jahren am Steuer von Bugattis Rennwagen saßen,“ erläutert Hendrik Malinowski, Managing Director - Sales and Marketing bei Bugatti Automobiles. „Nun kehrt ein „Grand Prix“ an einen der Orte zurück, durch die seine Vorgänger heldenhaft kurvten. Besucher werden die Liebe zum Detail und die Handwerkskunst bewundern können, die unser Sur-Mesure-Team in den Chiron Pur Sport „Grand Prix“ investiert hat.“

Ehre, wem Ehre gebührt

Louis Chiron ist nicht nur Namensgeber des Bugatti Chiron, sondern auch einer der erfolgreichsten Rennfahrer des frühen 20. Jahrhunderts. 1931 gewann er in seinem Type 51, einer weiterentwickelten Version des Type 35, zusammen mit Achille Varzi auch den Großen Preis von Frankreich in Montlhéry. Damals prangte die Startnummer 32 in großen Lettern auf ihrem Rennwagen; sie findet sich auch auf dem Chiron Pur Sport „Grand Prix“ wieder.

Diese von Hand aufgetragene Nummer zählt zu den vielen Details, die Bugatti speziell für dieses Fahrzeug erschaffen hat. Als Hommage an die legendären Grand-Prix-Rennwagen von Bugatti der 1920er- und 1930er-Jahre entwickelte der Luxusautomobilhersteller zudem zwei neue Außenfarben und ein in Handarbeit aufzutragendes EB-Muster für die vorderen Kotflügel, das sich auf der Türverkleidung im Innenraum wiederholt. Für beides mussten die Experten vollkommen neuartige Verfahrenstechniken erarbeiten.

Die Motive „32“ und „Grand Prix“ findet man auch im Interieur auf einer speziellen Einlage in der Mittelkonsole aus schwarz eloxiertem Aluminium mit einer handgemalten silbernen Aufschrift wieder. Ebenso auf den Türschwellern, Kopfstützen und Einstiegsleuchten. Dazu zeichnet ein subtiles Branding den Chiron Pur Sport „Grand Prix“ als seltenes und einzigartiges Produkt des Programms aus.

Bugatti „Sur Mesure“ baut auf der langjährigen Expertise der Marke in den Bereichen Karosseriebau, Lackierung, handgefertigte Innenausstattung und Stickerei auf; es bündelt das Know-How von Designern und Ingenieuren, um der wachsenden Kundennachfrage nach individualisiertem Designs, Materialien und Oberflächengestaltung nachzukommen.

Pressekontakt

Nicole AugerHead of Marketing and Communicationsnicole.auger@bugatti.com

Kraftstoffverbrauch und Emissionen

  • Bolide: Unterliegt nicht der Richtlinie 1999/94/EG, da es sich um ein Rennfahrzeug handelt, dass einen Betrieb auf öffentlichen Straßen nicht vorsieht.

    • Centodieci: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100km: Niedrigphase 40,31 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,89 / Höchstphase 17,12 / kombiniert 21,47; gewichtet, CO2-Emissionen kombiniert, g / km: NA; Effizienzklasse: G

    • Chiron: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

    • Chiron Profilée: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

      • Chiron Pur Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

      • Chiron Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

      • Chiron Super Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,31 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,89 / Höchstphase 17,12 / kombiniert 21,47; CO2-Emission kombiniert, g/km: 486,72; Effizienzklasse: G

      • Chiron Super Sport 300+: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,31 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,89 / Höchstphase 17,12 / kombiniert 21,47; CO2-Emission kombiniert, g/km: 486,72; Effizienzklasse: G

      • Divo: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 43,33 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,99 / Höchstphase 18,28 / kombiniert 22,32; CO2-Emission kombiniert, g/km: 505,61; Effizienzklasse: G

      • La Voiture Noire: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 43,33 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,99 / Höchstphase 18,28 / kombiniert 22,32; CO2-Emission kombiniert, g/km: 505,61; Effizienzklasse: G

        • Tourbillon: Dieses Modell fällt derzeit nicht unter die Richtlinie 1999/94/EG, da die Zulassung noch nicht erteilt wurde.

        • W16 Mistral: Unterliegt nicht der Richtlinie 1999/94/EG, da Gesamtbetriebserlaubnis derzeit noch nicht vorliegt.

          Bugatti

          Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt.

          Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG in der jeweils gegenwärtig geltenden Fassung: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

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