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Über Bugatti

Bugatti Automobiles gilt seit mehr als 110 Jahren als Vorreiter in der Automobilindustrie. In Sachen Performance, Design, Handarbeit, Qualität und Luxus bilden die Hypersportwagen aus Molsheim eine Klasse für sich. Jedes Automobil, das seit der Gründung des Unternehmens 1909 durch Ettore Bugatti entstanden ist, entwickelte sich zu einem begehrten Sammlerstück. Im Laufe der langen Historie wurde Bugatti von mehreren genialen Entwicklern und Enthusiasten geleitet. Sie läuteten mit ihrem Sinn für Kunst und technische Exzellenz jeweils eine neue Ära ein. Nach Ettore Bugatti und seinem Sohn Jean entwickelte Roman Artioli die Marke in den 1980er-Jahren zu neuem Glanz. Seine Kreation, der EB 110, begründete eine Reihe von Innovationen, wie unter anderem Allradantrieb, vier Turbolader und ein Monocoque aus Carbon. Der Supersportwagen der 1990er-Jahre setzte Maßstäbe und stellte neue Geschwindigkeitsrekorde auf.

Anfang des 21. Jahrhunderts begann unter Ferdinand Piëch ein neues Zeitalter von Bugatti. Mit der Einführung des Veyron schuf Bugatti das neue Segment der Hypersportwagen: ein Serien-Automobil mit über 1.000 PS und mehr als 400 km/h schnell. Mit dem Veyron stellte Bugatti erneut verschiedene Rekorde auf.

2016 gelang mit dem neuen Chiron eine Neudefinition von Geschwindigkeit und Fahrbarkeit bei Hypersportwagen. Sein 8,0-Liter-W16-Antrieb mit vier Turboladern leistet mindestens 1.500 PS. Beim Chiron Super Sport kommt eine Variante mit 1.600 PS zum Einsatz. Damit brach der Chiron Super Sport 2019 als erstes Serienfahrzeug die magische Grenze von 300 Meilen pro Stunde (490,484 km/h). Der legendäre W16-Motor bildet auch das Herzstück der maßgeschneiderten und limitierten Sondereditionen Divo, La Voiture Noire, Centodieci und Bolide.

Seit 2021 gehört Bugatti Automobiles zur Bugatti Rimac Group unter der Leitung des CEO Mate Rimac. Erneut läutet das Unternehmen aus dem Elsass damit eine neue Epoche ein. Inspiriert von den Worten des Unternehmensgründers Ettore Bugatti: „Wenn es vergleichbar ist, ist nicht mehr ein Bugatti“, zeichnet sich Mate Rimac für die Entwicklung der Bugatti-Hypersportwagen der nächsten Generation verantwortlich. Mate Rimac plant, die über 110-jährige Tradition an innovativen Verbrennungsmotoren mit einer zunehmenden Elektrifizierung zu kombinieren.

Bugattis Anspruch an höchstes Design und innovative Technik erstreckt sich weit über die Welt der Automobile hinaus: Die Marke bietet verschiedene Luxusprodukte und Dienstleistungen, um Bugatti-Enthusiasten auf der ganzen Welt die Magie der Produkte aus Molsheim nahezubringen. Alle Produkte, die das berühmte „Macaron“ von Bugatti tragen, stehen für die Werte der Marke Bugatti: Engagement, Exzellenz, Mut.

Kraftstoffverbrauch und Emissionen

  • Bolide: Unterliegt nicht der Richtlinie 1999/94/EG, da es sich um ein Rennfahrzeug handelt, dass einen Betrieb auf öffentlichen Straßen nicht vorsieht.

    • Centodieci: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100km: Niedrigphase 40,31 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,89 / Höchstphase 17,12 / kombiniert 21,47; gewichtet, CO2-Emissionen kombiniert, g / km: NA; Effizienzklasse: G

    • Chiron: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

    • Chiron Profilée: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

      • Chiron Pur Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

      • Chiron Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,56 / Mittelphase 24,80 / Hochphase 21,29 / Höchstphase 21,57 / kombiniert 25,19; CO2-Emission kombiniert, g/km: 571,64; Effizienzklasse: G

      • Chiron Super Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,31 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,89 / Höchstphase 17,12 / kombiniert 21,47; CO2-Emission kombiniert, g/km: 486,72; Effizienzklasse: G

      • Chiron Super Sport 300+: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,31 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,89 / Höchstphase 17,12 / kombiniert 21,47; CO2-Emission kombiniert, g/km: 486,72; Effizienzklasse: G

      • Divo: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 43,33 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,99 / Höchstphase 18,28 / kombiniert 22,32; CO2-Emission kombiniert, g/km: 505,61; Effizienzklasse: G

      • La Voiture Noire: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 43,33 / Mittelphase 22,15 / Hochphase 17,99 / Höchstphase 18,28 / kombiniert 22,32; CO2-Emission kombiniert, g/km: 505,61; Effizienzklasse: G

        • Tourbillon: Dieses Modell fällt derzeit nicht unter die Richtlinie 1999/94/EG, da die Zulassung noch nicht erteilt wurde.

        • W16 Mistral: Unterliegt nicht der Richtlinie 1999/94/EG, da Gesamtbetriebserlaubnis derzeit noch nicht vorliegt.

          Bugatti

          Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt.

          Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG in der jeweils gegenwärtig geltenden Fassung: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

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