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Der ROYALE Coupé Napoléon, der ROYALE Binder und der ROYALE Park Ward kamen in Molsheim, der Heimat der Marke, zusammen, um das 100-jährige Jubiläum des BUGATTI Type 41 ROYALE zu feiern.
Vom Lenkrad bis zum Armaturenbrett vereint der BUGATTI ROYALE mechanische Meisterleistung und kompromisslose Eleganz, ganz im Sinne von Ettore Bugattis Überzeugung.
Der legendäre Tanzende Elefant, geschaffen von Rembrandt Bugatti, dem Bruder Ettore Bugattis, thront auf dem Kühler jedes BUGATTI ROYALE.
Unter seiner gewaltigen Motorhaube beherbergt der BUGATTI ROYALE einen außergewöhnlichen Reihenachtzylinder, der ein Automobil von beispielloser Größe souverän antreibt.
Vom Lenkrad bis zum Armaturenbrett vereint der BUGATTI ROYALE mechanische Meisterleistung und die Kunst des Details, ganz im Sinne von Ettore Bugattis Überzeugung.
Jeder BUGATTI ROYALE entstand im Dialog zwischen einem Karosseriebauer und dem künftigen Besitzer und wurde so zu einer Schöpfung ohnegleichen.
An Bord eines BUGATTI ROYALE zeigt sich Luxus in jedem Detail: Die Interieurs spiegeln den Anspruch eines Automobils wider, das für eine erlesene Kundschaft geschaffen wurde.
1933 an einen britischen Kunden ausgeliefert, verfügt der ROYALE Park Ward über den von der Luftfahrt abgeleiteten Reihenachtzylinder, der jedes Exemplar des ROYALE antreibt.
Der ROYALE Coupé Napoléon, der ROYALE Binder und der ROYALE Park Ward kamen in Molsheim, der Heimat der Marke, zusammen, um das 100-jährige Jubiläum des BUGATTI Type 41 ROYALE zu feiern.
Die Geschichte des ROYALE wird sogar noch heute durch das Objektiv einer Kamera erzählt, die selbst schon ein Jahrhundert alt ist.
Von Ettore Bugatti für den persönlichen Gebrauch gewählt, spiegelt der BUGATTI ROYALE Coupé Napoléon den ganzen Anspruch seines Schöpfers wider.
Der ROYALE Coupé Napoléon, der ROYALE Binder und der ROYALE Park Ward kamen in Molsheim, der Heimat der Marke, zusammen, um das 100-jährige Jubiläum des BUGATTI Type 41 ROYALE zu feiern.
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Kraftstoffverbrauch und Emissionen

  • Bolide: Unterliegt nicht der Richtlinie 1999/94/EG, da es sich um ein Rennfahrzeug handelt, dass einen Betrieb auf öffentlichen Straßen nicht vorsieht.

  • Centodieci: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100km: Niedrigphase 40,3 / Mittelphase 22,2 / Hochphase 17,9 / Höchstphase 17,1 / kombiniert 21,5; gewichtet, CO2-Emissionen kombiniert, g / km: NA; Effizienzklasse: G

  • Chiron: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,6 / Mittelphase 24,8 / Hochphase 21,3 / Höchstphase 21,6 / kombiniert 25,2; CO2-Emission kombiniert, g/km: 572; Effizienzklasse: G

  • Chiron Profilée: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,6 / Mittelphase 24,8 / Hochphase 21,3 / Höchstphase 21,6 / kombiniert 25,2; CO2-Emission kombiniert, g/km: 572; Effizienzklasse: G

    • Chiron Pur Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,6 / Mittelphase 24,8 / Hochphase 21,3 / Höchstphase 21,6 / kombiniert 25,2; CO2-Emission kombiniert, g/km: 572; Effizienzklasse: G

    • Chiron Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,6 / Mittelphase 24,8 / Hochphase 21,3 / Höchstphase 21,6 / kombiniert 25,2; CO2-Emission kombiniert, g/km: 572; Effizienzklasse: G

    • Chiron Super Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,3 / Mittelphase 22,2 / Hochphase 17,9 / Höchstphase 17,1 / kombiniert 21,5; CO2-Emission kombiniert, g/km: 487; Effizienzklasse: G

    • Chiron Super Sport 300+: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,3 / Mittelphase 22,2 / Hochphase 17,9 / Höchstphase 17,1 / kombiniert 21,5; CO2-Emission kombiniert, g/km: 487; Effizienzklasse: G

    • Divo: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 43,3 / Mittelphase 22,2 / Hochphase 18,0 / Höchstphase 18,3 / kombiniert 22,3; CO2-Emission kombiniert, g/km: 506; Effizienzklasse: G

    • La Voiture Noire: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 43,3 / Mittelphase 22,2 / Hochphase 18,0 / Höchstphase 18,3 / kombiniert 22,3; CO2-Emission kombiniert, g/km: 506; Effizienzklasse: G

      • Tourbillon: Dieses Modell fällt derzeit nicht unter die Richtlinie 1999/94/EG, da die Gesamtbetriebserlaubnis derzeit noch nicht vorliegt.

      • W16 Mistral: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,7 / Mittelphase 21,9 / Hochphase 18,3 / Höchstphase 17,6 / kombiniert 21,8; CO2-Emission kombiniert, g/km: 495; Effizienzklasse: G

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      Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt.

      Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG in der jeweils gegenwärtig geltenden Fassung: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

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