Bugatti
Search

Filter

Ergebnisse

Im Innenraum unterscheidet sich der Destrier deutlich vom auf den Motorsport ausgerichteten Cockpit des Bolide und greift stattdessen auf die ruhige Wärme eines Schneiderateliers zurück.
Der Destrier verwandelt die technische Basis von Bugattis extremster, auf die Rennstrecke ausgerichteter Kreation, dem Bolide, in ein Objekt von außergewöhnlicher Eleganz, harmonischen Proportionen und zeitloser Schönheit.
Der Innenraum des Bugatti Destrier entfernt sich von der radikalen Welt des Bugatti Bolide und erkundet eine neue Form der Raffinesse. Jedes Detail trägt zu einem Erlebnis bei, das exklusiv für seinen Besitzer konzipiert wurde.
Der Bugatti Destrier, die dritte Schöpfung des Programme Solitaire, entstand aus einer radikalen Vision: die Schönheit reiner Proportionen zu offenbaren, indem der Bolide von seinen aerodynamischen Zwängen befreit wird. Eine einzigartige Schöpfung, geschaffen, um Generationen zu überdauern.
Basierend auf demselben Chassis wie der Bugatti Bolide, beweist der Bugatti Destrier, dass eine für den Rennsport konzipierte Architektur auch ein wahres Kunstwerk hervorbringen kann – ganz wie einst der Bugatti Type 57.
Breiter als beim Bugatti Bolide, setzt der Hufeisengrill einen neuen Ausdruck des Bugatti-Designs. Eine beherrschte Präsenz, bei der Eleganz über Aggressivität siegt.
Der Bugatti Bolide auf dem Miami International Autodrome.
Der Bugatti Bolide auf dem Miami International Autodrome.
Der Bugatti Bolide auf dem Miami International Autodrome.
Perfekte Vorbereitung ermöglicht Spitzenleistungen. Das Bugatti-Team sorgt mit höchster Präzision dafür, dass der Bolide und sein Pilot einsatzbereit sind.
Ein unvergessliches Erlebnis mit dem Bugatti Bolide auf dem Miami International Autodrome.
Acht Bolide E-Hypercars kamen zum bislang größten Bugatti „Feeling the Track”-Treffen zusammen.
12 von 478 Bildern werden angezeigt

Kraftstoffverbrauch und Emissionen

  • Bolide: Unterliegt nicht der Richtlinie 1999/94/EG, da es sich um ein Rennfahrzeug handelt, dass einen Betrieb auf öffentlichen Straßen nicht vorsieht.

  • Centodieci: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100km: Niedrigphase 40,3 / Mittelphase 22,2 / Hochphase 17,9 / Höchstphase 17,1 / kombiniert 21,5; gewichtet, CO2-Emissionen kombiniert, g / km: NA; Effizienzklasse: G

  • Chiron: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,6 / Mittelphase 24,8 / Hochphase 21,3 / Höchstphase 21,6 / kombiniert 25,2; CO2-Emission kombiniert, g/km: 572; Effizienzklasse: G

  • Chiron Profilée: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,6 / Mittelphase 24,8 / Hochphase 21,3 / Höchstphase 21,6 / kombiniert 25,2; CO2-Emission kombiniert, g/km: 572; Effizienzklasse: G

    • Chiron Pur Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,6 / Mittelphase 24,8 / Hochphase 21,3 / Höchstphase 21,6 / kombiniert 25,2; CO2-Emission kombiniert, g/km: 572; Effizienzklasse: G

    • Chiron Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,6 / Mittelphase 24,8 / Hochphase 21,3 / Höchstphase 21,6 / kombiniert 25,2; CO2-Emission kombiniert, g/km: 572; Effizienzklasse: G

    • Chiron Super Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,3 / Mittelphase 22,2 / Hochphase 17,9 / Höchstphase 17,1 / kombiniert 21,5; CO2-Emission kombiniert, g/km: 487; Effizienzklasse: G

    • Chiron Super Sport 300+: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,3 / Mittelphase 22,2 / Hochphase 17,9 / Höchstphase 17,1 / kombiniert 21,5; CO2-Emission kombiniert, g/km: 487; Effizienzklasse: G

    • Divo: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 43,3 / Mittelphase 22,2 / Hochphase 18,0 / Höchstphase 18,3 / kombiniert 22,3; CO2-Emission kombiniert, g/km: 506; Effizienzklasse: G

    • La Voiture Noire: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 43,3 / Mittelphase 22,2 / Hochphase 18,0 / Höchstphase 18,3 / kombiniert 22,3; CO2-Emission kombiniert, g/km: 506; Effizienzklasse: G

      • Tourbillon: Dieses Modell fällt derzeit nicht unter die Richtlinie 1999/94/EG, da die Gesamtbetriebserlaubnis derzeit noch nicht vorliegt.

      • W16 Mistral: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,7 / Mittelphase 21,9 / Hochphase 18,3 / Höchstphase 17,6 / kombiniert 21,8; CO2-Emission kombiniert, g/km: 495; Effizienzklasse: G

      Bugatti

      Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt.

      Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG in der jeweils gegenwärtig geltenden Fassung: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

      © 2026 Bugatti Automobiles S.A.S.