Bugatti
Search

Filter

Ergebnisse

Der Bugatti Bolide ist der extremste Ausdruck der Bugatti-DNA, durchdrungen von der erfolgreichen Motorsporttradition und eine Zelebrierung des legendären W16-Motors.
Bugattis Verpflichtung zur Perfektion konzentriert sich darauf, sicherzustellen, dass der Bolide die gleiche Qualität und Zuverlässigkeit wie jeder andere Bugatti hat.
Für jede Sitzung wird ein engagiertes Team aus acht Spezialisten zusammengestellt, dass in dieser Zeit zwei Bolide abnehmen kann.
Der Bugatti Bolide ist mit seinen 1.600 PS, die ein leichtes Chassis aus Kohlefaser antreiben, und einer Reihe von Innovationen aus dem Spitzensport eine unvergleichliche Rennmaschine.
Jeder Bugatti, der das Atelier in Molsheim verlässt, durchläuft eine kompromisslose Abnahmeprüfung – der Bolide ist dabei keine Ausnahme.
Auf Sichtungsrunde. Die Bolide-Kunden erfahren den legendären Circuit Paul Ricard in ihren eigenen Hypersportwagen während des „Feeling The Track“-Events.​
Extreme Performance, atemberaubende Ästhetik. Die imposanten Heckpartien des Bolide erzählen eine Geschichte von kompromissloser Aerodynamik, Leichtbau und maximaler Leistung. ​
Ein Blick aus der Vogelperspektive – eine Vision von Exzellenz. Vier Bolide-Rennwagen, vier individuelle Meisterwerke und jeder einzelne verkörpert die Perfektion, für die Bugatti seit über einem Jahrhundert steht. ​
Der Bugatti Bolide – bereit für die ultimative Herausforderung. Am Circuit Paul Ricard zeigt der Bolide, wofür er geschaffen wurde. Ein Hypersportwagen, der keine Kompromisse kennt – gebaut für die Rennstrecke, mit einer DNA, geprägt von Bugattis legendären Siegen. ​
Das Streben nach Perfektion, Runde für Runde. Unter der Anleitung der offiziellen Bugatti-Piloten Bruno Spengler und Andy Wallace verfeinerten die Bolide-Besitzer ihre Fahrtechnik. Jede Runde brachte sie der Perfektion näher.
Ein Fahrzeug, das geschaffen wurde, um die Grenzen neu zu definieren. Mit dem W16-Motor in seiner reinsten Form entfesselt der Bolide eine Performance, die jenseits des Vorstellbaren liegt. ​
Eine Strecke, die Geschichte atmet. Die markanten blau-weiß-roten Kurven des Circuit Paul Ricard bildeten die perfekte Bühne für den Bolide. Ein Ort, an dem Vergangenheit und Zukunft des Motorsports aufeinandertreffen.​
12 von 424 Bildern werden angezeigt

Kraftstoffverbrauch und Emissionen

  • Bolide: Unterliegt nicht der Richtlinie 1999/94/EG, da es sich um ein Rennfahrzeug handelt, dass einen Betrieb auf öffentlichen Straßen nicht vorsieht.

  • Centodieci: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100km: Niedrigphase 40,3 / Mittelphase 22,2 / Hochphase 17,9 / Höchstphase 17,1 / kombiniert 21,5; gewichtet, CO2-Emissionen kombiniert, g / km: NA; Effizienzklasse: G

  • Chiron: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,6 / Mittelphase 24,8 / Hochphase 21,3 / Höchstphase 21,6 / kombiniert 25,2; CO2-Emission kombiniert, g/km: 572; Effizienzklasse: G

  • Chiron Profilée: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,6 / Mittelphase 24,8 / Hochphase 21,3 / Höchstphase 21,6 / kombiniert 25,2; CO2-Emission kombiniert, g/km: 572; Effizienzklasse: G

    • Chiron Pur Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,6 / Mittelphase 24,8 / Hochphase 21,3 / Höchstphase 21,6 / kombiniert 25,2; CO2-Emission kombiniert, g/km: 572; Effizienzklasse: G

    • Chiron Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 44,6 / Mittelphase 24,8 / Hochphase 21,3 / Höchstphase 21,6 / kombiniert 25,2; CO2-Emission kombiniert, g/km: 572; Effizienzklasse: G

    • Chiron Super Sport: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,3 / Mittelphase 22,2 / Hochphase 17,9 / Höchstphase 17,1 / kombiniert 21,5; CO2-Emission kombiniert, g/km: 487; Effizienzklasse: G

    • Chiron Super Sport 300+: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,3 / Mittelphase 22,2 / Hochphase 17,9 / Höchstphase 17,1 / kombiniert 21,5; CO2-Emission kombiniert, g/km: 487; Effizienzklasse: G

    • Divo: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 43,3 / Mittelphase 22,2 / Hochphase 18,0 / Höchstphase 18,3 / kombiniert 22,3; CO2-Emission kombiniert, g/km: 506; Effizienzklasse: G

    • La Voiture Noire: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 43,3 / Mittelphase 22,2 / Hochphase 18,0 / Höchstphase 18,3 / kombiniert 22,3; CO2-Emission kombiniert, g/km: 506; Effizienzklasse: G

      • Tourbillon: Dieses Modell fällt derzeit nicht unter die Richtlinie 1999/94/EG, da die Gesamtbetriebserlaubnis derzeit noch nicht vorliegt.

      • W16 Mistral: WLTP Kraftstoffverbrauch, l/100 km: Niedrigphase 40,7 / Mittelphase 21,9 / Hochphase 18,3 / Höchstphase 17,6 / kombiniert 21,8; CO2-Emission kombiniert, g/km: 495; Effizienzklasse: G

        Bugatti

        Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt.

        Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG in der jeweils gegenwärtig geltenden Fassung: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

        © 2025 Bugatti Automobiles S.A.S.